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Conseil pratique SACHS :
Graissage du moyeu cannelé des disques d'embrayage.

Seul un graissage optimal du moyeu cannelé permet un bon fonctionnement de l'embrayage sur une longue durée.

Seul un graissage optimal du moyeu cannelé permet un bon fonctionnement de l'embrayage sur une longue durée.

Pourquoi graisser le moyeu cannelé

Si le disque d'embrayage est mal graissé lors du montage, une rouille d'ajustage peut se former dans le moyeu cannelé. Dans ce cas, le disque d'embrayage s'accroche au lieu de glisser le long de l'arbre d'entrée de boîte de vitesses. Pour cette raison, ZF Aftermarket insiste sur le graissage correct du moyeu cannelé. Ceci permet au disque d'embrayage de se déplacer librement le long du profil de l'arbre d'entrée de boîte de vitesses.

Pourquoi graisser le moyeu cannelé

Si le disque d'embrayage est mal graissé lors du montage, une rouille d'ajustage peut se former dans le moyeu cannelé. Dans ce cas, le disque d'embrayage s'accroche au lieu de glisser le long de l'arbre d'entrée de boîte de vitesses. Pour cette raison, ZF Aftermarket insiste sur le graissage correct du moyeu cannelé. Ceci permet au disque d'embrayage de se déplacer librement le long du profil de l'arbre d'entrée de boîte de vitesses.

Utiliser un peu de graisse : voir les docteurs automobiles VOX dans le « clip technique »

Les docteurs automobiles VOX ont visité le stand de ZF Services au salon Automechanika 2014. Les mécaniciens Hans-Jürgen Faul et Holger Parsch, qui interviennent dans des émissions télévisuelles, montrent comment graisser correctement un disque d'embrayage.

Utiliser un peu de graisse : voir les docteurs automobiles VOX dans le « clip technique »

Les docteurs automobiles VOX ont visité le stand de ZF Services au salon Automechanika 2014. Les mécaniciens Hans-Jürgen Faul et Holger Parsch, qui interviennent dans des émissions télévisuelles, montrent comment graisser correctement un disque d'embrayage.

Procédure correcte

Avant de monter le disque d'embrayage, vérifier le voile latéral. Il ne doit pas dépasser 0,5 mm. Des valeurs plus élevées peuvent provoquer des problèmes de débrayage.

Graisser ensuite le moyeu cannelé du disque d'embrayage et l'arbre d'entrée de boîte de vitesses sur toute la périphérie avec de la graisse haute performance SACHS. Le disque d'embrayage se déplace alors facilement le long de l'arbre d'entrée de boîte de vitesses et l'excès de graisse est éliminé du moyeu cannelé et de l'arbre d'entrée de boîte de vitesses.

Si l'on utilise trop de graisse, celle-ci se déposera sur les garnitures d'embrayage sous l'effet de la force centrifuge. Les garnitures encrassées de cette façon font brouter ou patiner l'embrayage pendant les déplacements.

Procédure correcte

Avant de monter le disque d'embrayage, vérifier le voile latéral. Il ne doit pas dépasser 0,5 mm. Des valeurs plus élevées peuvent provoquer des problèmes de débrayage.

Graisser ensuite le moyeu cannelé du disque d'embrayage et l'arbre d'entrée de boîte de vitesses sur toute la périphérie avec de la graisse haute performance SACHS. Le disque d'embrayage se déplace alors facilement le long de l'arbre d'entrée de boîte de vitesses et l'excès de graisse est éliminé du moyeu cannelé et de l'arbre d'entrée de boîte de vitesses.

Si l'on utilise trop de graisse, celle-ci se déposera sur les garnitures d'embrayage sous l'effet de la force centrifuge. Les garnitures encrassées de cette façon font brouter ou patiner l'embrayage pendant les déplacements.

Il est important d'utiliser le bon lubrifiant

Tout lubrifiant n'est pas adapté. Le produit doit supporter de hautes températures et de fortes charges de surface. Les lubrifiants inadéquats peuvent se liquéfier, se solidifier, devenir résineux ou brûler et par conséquent provoquer des dysfonctionnements. Chaque kit d'embrayage SACHS est fourni avec un coussin de graisse qui permet de graisser les moyeux cannelés une fois. Cette graisse de haute performance remplit les exigences de façon optimale.

Il est important d'utiliser le bon lubrifiant

Tout lubrifiant n'est pas adapté. Le produit doit supporter de hautes températures et de fortes charges de surface. Les lubrifiants inadéquats peuvent se liquéfier, se solidifier, devenir résineux ou brûler et par conséquent provoquer des dysfonctionnements. Chaque kit d'embrayage SACHS est fourni avec un coussin de graisse qui permet de graisser les moyeux cannelés une fois. Cette graisse de haute performance remplit les exigences de façon optimale.

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