Les amortisseurs de torsion exécutent une fonction importante dans l'embrayage : les modèles à effet d'amortissement multi-étage sont utilisés pour réduire les vibrations dans la chaîne cinématique.
Conseil SACHS pour ateliers :
Que faire si les amortisseurs de torsion pour véhicules industriels sont défectueux.
Note générale!
Nos conseils utiles ne sont qu'un aperçu. Ce document ne fournit qu'une vue d'ensemble. Respectez les instructions de montage et de service fournies par le constructeur automobile, de même que l'avertissement et les consignes de sécurité qui y figurent. Tous les travaux doivent être effectués par un professionnel qualifié. Les images utilisées et la procédure décrite dans nos conseils utiles sont des exemples et peuvent varier en fonction du constructeur du véhicule et de la conception de l'essieu.
Fréquentes erreurs d'interprétation en relation avec des embrayages avec prise de mouvement permanente
Le montage d'embrayages avec une prise de mouvement permanente donne souvent lieu à des erreurs d'interprétation, car les ressorts de l'amortisseur de torsion sont placés de façon mobile dans les logements correspondants. Il ne s'agit pas d'un défaut – le fonctionnement de l'embrayage est intact, et l'amortisseur de torsion n'est pas défectueux.
Réduction des vibrations de résonance
Les oscillations et vibrations dans la chaîne cinématique et l'unité entraînée (par ex. pompe hydraulique) causent des bruits et augmentent l'usure des éléments de la chaîne. Pour réduire les vibrations de résonance provoquées par la superposition des vibrations de la chaîne cinématique et de l'unité entraînée, on utilise des amortisseurs de torsion à effet multi-étage.
SACHS propose des informations de service gratuites téléchargeables sur ce thème et d'autres.
Amortisseur de torsion à effet multi-étage
Les bruits produits avant le montage ne sont pas un défaut
Des ressorts hélicoïdaux de différentes dimensions (longueur, épaisseur du matériau et nombre d'hélices) sont insérés face à face par paire dans l'amortisseur de torsion. En raison des dimensions différentes, les ressorts ont suffisamment de jeu dans le logement. Les ressorts faisant partie du premier étage sont placés de façon ajustée dans le logement, les ressorts de l'étage suivant sont légèrement plus courts et ont donc plus de jeu. Lorsque l'embrayage n'est pas monté, les ressorts bougent par conséquent dans le logement de la plaque support et peuvent provoquer des bruits de cliquetis en raison du grand jeu. Ceci est lié à la construction et ne constitue pas un défaut.
Logements avec ressorts
Excellent amortissement avec grande capacité de charge
Les ressorts ne peuvent produire de cliquetis pendant le service, car ils sont alors plaqués contre une extrémité du logement sous l'effet des forces de rotation. Selon l'angle de rotation entre l'amortisseur de torsion et le disque d'embrayage, les paires de ressorts s'engagent successivement dans l'étage d'amortissement correspondant, ce qui produit un effet d'amortissement multi-étage. Les modèles d'amortisseurs de torsion qui sont conçus de cette façon et font partie des embrayages avec prise de mouvement garantissent une réduction importante des bruits et vibrations, en combinaison avec une grande capacité de charge.
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