Les amortisseurs sont principalement chargés de la sécurité et du confort de conduite. Découvrez dans ce conseil pour ateliers comment remplacer les amortisseurs et en monter correctement de nouveaux.
Conseil SACHS pour ateliers :
Remplacement des amortisseurs – conseils de montage pour professionnels
Comme toutes les pièces d'usure dans les véhicules automobiles, les amortisseurs sont des produits d'usure, et leur durée de service est limitée. Pendant son cycle de vie, un amortisseur perd de plus en plus de force d'amortissement. Les conducteurs ne remarquent en général pas le processus d'usure des amortisseurs, parce qu'ils s'habituent au changement du comportement du véhicule. Seul l'atelier peut donc vérifier les amortisseurs et détecter de façon sûre tout défaut.
Mais quand le moment est-il venu de remplacer les amortisseurs ? Il faut les remplacer dès que le contrôle révèle des défauts. Car cela montre que l'amortisseur est arrivé en fin de vie. C'est la seule manière de prévenir des risques de sécurité et des coûts consécutifs élevés. En plus de dégrader la sécurité de conduite en raison des distances de freinage étendues, de provoquer des dysfonctionnements de l'ABS et d'autres systèmes dynamiques du véhicule, de même qu'une tendance de déviation plus forte du véhicule en raison de la plus longue distance de freinage, les amortisseurs causent aussi une usure prématurée de nombreuses autres pièces du véhicule. Notamment les pneumatiques, ressorts, éléments de liaison au sol et de direction. Si vous avez la possibilité de remplacer les amortisseurs défectueux à temps, vous pouvez non seulement rétablir la sécurité du véhicule, mais aussi éviter des coûts de réparation consécutifs élevés. En général, le montage correct des amortisseurs est une tâche de routine pour un atelier. Malgré cela, il faut observer un certain nombre de points.
Note générale!
Nos conseils utiles ne sont qu'un aperçu. Ce document ne fournit qu'une vue d'ensemble. Respectez les instructions de montage et de service fournies par le constructeur automobile, de même que l'avertissement et les consignes de sécurité qui y figurent. Tous les travaux doivent être effectués par un professionnel qualifié. Les images utilisées et la procédure décrite dans nos conseils utiles sont des exemples et peuvent varier en fonction du constructeur du véhicule et de la conception de l'essieu.
Remplacement correct des amortisseurs – procédure :
1. Purger les amortisseurs avant de les monter
Avant de remplacer les amortisseurs d'un véhicule automobile, il faut purger les nouveaux amortisseurs avant leur montage.
En raison du stockage horizontal des amortisseurs pendant le transport, le gaz et le fluide hydraulique sont mélangés à l'intérieur des amortisseurs. Un remplacement des amortisseurs de vibrations sans purge préalable des nouveaux n'entraîne pas de dommages, mais l'effet d'amortissement optimal ne sera atteint qu'après plusieurs cycles d'élévation et d'affaissement du véhicule. Cela peut augmenter le bruit (sifflement).
Pour éviter d'exposer le conducteur à ces désagréments, pousser et tirer la tige de piston plusieurs fois de façon manuelle dans la direction de fonctionnement lors du remplacement des amortisseurs. Le gaz et le fluide hydraulique seront alors séparés.
Cette opération purge l'amortisseur, qui atteindra immédiatement toute sa performance après le montage.
Purge de l'amortisseur
2. Remplacement des amortisseurs usés
La partie suivante renferme quelques conseils précieux sur le montage correct des amortisseurs par les ateliers. Comme il existe de nombreux types d'amortisseurs, nous pouvons seulement donner des instructions de base pour le remplacement.
AVERTISSEMENT :Risque de blessure grave provoquée par la détente soudaine de ressorts. Toujours utiliser un compresseur de ressort adéquat.
Conseils pour l'essieu avant
- Si l'on souhaite remplacer les amortisseurs, utiliser un outil adéquat (par ex. un chevalet de boîte de vitesses) pour soutenir la suspension avant de déposer les amortisseurs.
- Le remplacement d'amortisseurs d'automobile sur des jambes de suspension McPherson exige le débranchement des câbles des capteurs de vitesse de rotation de roue (également appelés capteurs ABS) le cas échéant et de l'indicateur d'usure de garniture électrique, de même que le débranchement du flexible de frein des supports correspondants. (Voir l'illustration)
- Desserrer et enlever tous les boulons de fixation et déposer l'amortisseur et/ou la jambe de suspension. Si l'on retire aussi la jambe de suspension, respecter les consignes de montage et de sécurité du fabricant.
- Pour l'assemblage et le montage, remplacer tous les boulons de fixation et mettre en place les accessoires fournis. Respecter le couple spécifié par le constructeur automobile pour les boulons de fixation. Remettre dans les supports correspondants tout câble détaché des capteurs ABS (capteurs de vitesse de rotation) et de l'indicateur d'usure de garniture électrique, de même que le flexible de frein.
Démontage du câble de capteur
Essieu arrière
- Avant le démontage, utiliser un outil adapté pour soutenir le châssis (par ex. un chevalet de boîte de vitesses).
- Si nécessaire, enlever les habillages de l'intérieur du véhicule pour atteindre les boulons de fixation supérieurs de l'amortisseur.
- Desserrer et enlever tous les boulons de fixation et retirer l'amortisseur.
- Pour le montage, remplacer tous les boulons de fixation et installer l'accessoire fourni. Observer toute marque existante pour le montage et le couple spécifié par le constructeur automobile pour les boulons de fixation (voir l'illustration).
Marque sur l'essieu arrière
Remarques finales
- Pour garantir une conduite sûre du véhicule, toujours remplacer les deux amortisseurs d'un essieu !
- Après le changement des amortisseurs, effectuer un alignement des roues.
- Réaliser ensuite un essai sur route pour vérifier si les amortisseurs fonctionnent bien.
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