Causes possibles :

• Tige de piston courbée, par ex. suite à un accident
• Tensions extrêmes, par ex. dues à un montage incorrect

Conséquence :

La tige de piston se coince dans le guidage, et l'amortisseur est bloqué.

Causes possibles :

• Contraintes causées pendant le montage
• Écrou de serrage serré avec un couple excessif
• Montage avec une clé à choc

Conséquence :

Matériau étiré, l'articulation cylindrique se rompt.

Remarque :

Ne jamais utiliser de clés à choc pour le montage !

Causes possibles :

Les têtons d'articulation se fissurent ou se rompent complètement pour les raisons suivantes :

• La butée de fin de course du ressort est défectueuse ou manque (par ex. suite à un accident). En d'autres termes, l'amortisseur doit assumer la fonction de la butée de fin de course, ce qui provoque des sollicitations excessives.
• Ajustement incorrect du niveau de ressort pneumatique
• Sollicitations excessives provoquées par une utilisation extrême sur des routes en mauvais état
• Amortisseurs montés avec des tensions

Conséquence :

Le téton d'articulation défectueux restreint ou empêche le fonctionnement de l'amortisseur. Le véhicule se déplace de façon incontrôlée et fait de grands bruits.