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Conseil pratique SACHS :
Dommages d'amortisseur causés par des chocs.

Causes

Les accidents ou grandes erreurs de montage peuvent provoquer un grave endommagement.

Aussi :

  • Vérifier minutieusement tout dommage d'essieu et de fixations d'amortisseurs.
  • Aligner les roues.

Causes

Les accidents ou grandes erreurs de montage peuvent provoquer un grave endommagement.

Aussi :

  • Vérifier minutieusement tout dommage d'essieu et de fixations d'amortisseurs.
  • Aligner les roues.

Amortisseurs coincés

Cause :

  • Tige de piston courbée, par ex. suite à un accident
  • Tensions extrêmes, par ex. dues à un montage incorrect

Conséquence :

  • La tige de piston se coince dans le guidage.

Amortisseurs coincés

Cause :

  • Tige de piston courbée, par ex. suite à un accident
  • Tensions extrêmes, par ex. dues à un montage incorrect

Conséquence :

  • La tige de piston se coince dans le guidage.

Articulation cylindrique cassée

Cause :

  • Amortisseurs montés avec des tensions
  • Écrou de serrage serré avec un couple excessif

Conséquence :

  • Matériau étiré, la tige se rompt.

Remarque :

  • Ne jamais utiliser de visseuses à chocs.

Articulation cylindrique cassée

Cause :

  • Amortisseurs montés avec des tensions
  • Écrou de serrage serré avec un couple excessif

Conséquence :

  • Matériau étiré, la tige se rompt.

Remarque :

  • Ne jamais utiliser de visseuses à chocs.

Téton d'articulation fissuré ou complètement cassé

Cause :

  • La butée d'amortissement pour la course du ressort est défectueuse ou absente (par ex. suite à un accident). En d'autres termes, l'amortisseur doit assumer la fonction de cette butée, ce qui provoque des sollicitations excessives.
  • Le système de réglage de niveau du ressort pneumatique est mal ajusté.
  • Sollicitations excessives provoquées par une utilisation extrême sur des routes en mauvais état.

Conséquence :

  • La performance des amortisseurs est limitée ou inexistante. Le véhicule se déplace de façon incontrôlée, fait des bruits.

Téton d'articulation fissuré ou complètement cassé

Cause :

  • La butée d'amortissement pour la course du ressort est défectueuse ou absente (par ex. suite à un accident). En d'autres termes, l'amortisseur doit assumer la fonction de cette butée, ce qui provoque des sollicitations excessives.
  • Le système de réglage de niveau du ressort pneumatique est mal ajusté.
  • Sollicitations excessives provoquées par une utilisation extrême sur des routes en mauvais état.

Conséquence :

  • La performance des amortisseurs est limitée ou inexistante. Le véhicule se déplace de façon incontrôlée, fait des bruits.

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