ZF Aftermarket dans le monde –

Votre partenaire où que vous soyez

Vous êtes ici

FRANCE Français

Vous visitez actuellement le site Internet global de ZF Aftermarket. Sur nos sites Internet locaux, vous trouverez davantage d'informations concernant les différents marchés:

AFTERMARKET |

Vous êtes ici

FRANCE Français

Vous visitez actuellement le site Internet global de ZF Aftermarket. Sur nos sites Internet locaux, vous trouverez davantage d'informations concernant les différents marchés:

worldmap

AFTERMARKET |

Vous cherchez des informations de société concernant ZF Friedrichshafen AG?

Visitez notre site Internet d'entreprise


Contact

FRANCE

FRANCE

Openmatics :
Le « plus » pour les propriétaires de flottes :

Openmatics, la plate-forme de télématique de ZF, présente l'appli Order+, une application innovante pour les propriétaires de flottes destinée à résolument améliorer la communication entre le conducteur et le planificateur. Il s'agit de la condition préalable pour organiser la meilleure utilisation des véhicules et optimiser la gestion des missions. Thomas Rösch, directeur général d'Openmatics, s'est entretenu avec nous pour expliquer les avantages de la plate-forme et de l'appli.

Openmatics, la plate-forme de télématique de ZF, présente l'appli Order+, une application innovante pour les propriétaires de flottes destinée à résolument améliorer la communication entre le conducteur et le planificateur. Il s'agit de la condition préalable pour organiser la meilleure utilisation des véhicules et optimiser la gestion des missions. Thomas Rösch, directeur général d'Openmatics, s'est entretenu avec nous pour expliquer les avantages de la plate-forme et de l'appli.

Question : Mr. Rösch, qu'est-ce qu'Openmatics a à offrir aux propriétraires de flottes ?

Thomas Rösch : Le marché de la télématique est fragmenté. Les sous-traitants et les constructeurs automobiles mettent leurs propres systèmes sur le marché. En revanche, ces solutions spécifiques partiellement autonomes ne répondent pas à une norme technique commune, et ce au détriment du propriétaire de flotte : celui-ci a besoin d'un système télématique séparé pour chaque application et souvent même pour chaque marque de véhicule disponible dans sa flotte. Il est donc obligé de consentir de multiples investissements dans du matériel et du logiciel. A l'avenir, une plate-forme sera suffisante pour toutes les applications : Openmatics. Les utilisateurs paient uniquement les fonctions télématiques qu'ils utilisent réellement, ni plus ni moins. En outre, les frais d'investissement et d'installation sont peu élevés.

Question : Mr. Rösch, qu'est-ce qu'Openmatics a à offrir aux propriétraires de flottes ?

Thomas Rösch : Le marché de la télématique est fragmenté. Les sous-traitants et les constructeurs automobiles mettent leurs propres systèmes sur le marché. En revanche, ces solutions spécifiques partiellement autonomes ne répondent pas à une norme technique commune, et ce au détriment du propriétaire de flotte : celui-ci a besoin d'un système télématique séparé pour chaque application et souvent même pour chaque marque de véhicule disponible dans sa flotte. Il est donc obligé de consentir de multiples investissements dans du matériel et du logiciel. A l'avenir, une plate-forme sera suffisante pour toutes les applications : Openmatics. Les utilisateurs paient uniquement les fonctions télématiques qu'ils utilisent réellement, ni plus ni moins. En outre, les frais d'investissement et d'installation sont peu élevés.

Question : quel est l'avantage d'une plate-forme telle qu'Openmatics ?

Thomas Rösch : Avec Openmatics, ZF établit un standard télématique sur le marché. Grâce à un certain nombre d'interfaces, Openmatics est en mesure d'échanger des données avec tous les systèmes de véhicules importants. Par conséquent, l'utilisation du service télématique n'est pas réservée à la gestion de la flotte, il intervient également dans l'information des passagers, dans le diagnostic de véhicule ou dans des applications multimédia. L'architecture ouverte est une autre innovation de la plate-forme. Elle est indépendante du fabricant, c'est-à-dire que des fournisseurs tiers tels que constructeurs automobiles, sous-traitants ou développeurs d'applications peuvent programmer et installer leurs services télématiques comme appli Openmatics. La seule condition préalable est la bonne qualité. C'est pourquoi nous contrôlons soigneusement et certifions chaque application avant son autorisation.

Question : quel est l'avantage d'une plate-forme telle qu'Openmatics ?

Thomas Rösch : Avec Openmatics, ZF établit un standard télématique sur le marché. Grâce à un certain nombre d'interfaces, Openmatics est en mesure d'échanger des données avec tous les systèmes de véhicules importants. Par conséquent, l'utilisation du service télématique n'est pas réservée à la gestion de la flotte, il intervient également dans l'information des passagers, dans le diagnostic de véhicule ou dans des applications multimédia. L'architecture ouverte est une autre innovation de la plate-forme. Elle est indépendante du fabricant, c'est-à-dire que des fournisseurs tiers tels que constructeurs automobiles, sous-traitants ou développeurs d'applications peuvent programmer et installer leurs services télématiques comme appli Openmatics. La seule condition préalable est la bonne qualité. C'est pourquoi nous contrôlons soigneusement et certifions chaque application avant son autorisation.

Question : comment une appli telle que Order+ peut-elle contribuer à améliorer la télématique ?

Thomas Rösch : Le conducteur et le planificateur peuvent échanger des informations concernant le statut de la mission actuelle. Les dernières modifications sur la route, telles par exemple un trafic encombré ou l'arrivée d'instructions, peuvent immédiatement être prises en considération pour le planning. En conséquence, des détours et des voyages à vide peuvent être évités, entraînant une réduction de la consommation de carburant et l'amélioration de l'utilisation des véhicules et du personnel. L'interface avec de nombreux systèmes courants de logiciel de gestion de transport est un autre avantage d'Order+. Une fois intégrée dans l'architecture du système Openmatics, l'appli Order+ peut être combinée avec d'autres applications de plate-forme. En outre, l'utilisateur peut aisément commander d'autres appli, par ex. pour le diagnostic ou les multimédia, via la boutique Openmatics.

Question : comment une appli telle que Order+ peut-elle contribuer à améliorer la télématique ?

Thomas Rösch : Le conducteur et le planificateur peuvent échanger des informations concernant le statut de la mission actuelle. Les dernières modifications sur la route, telles par exemple un trafic encombré ou l'arrivée d'instructions, peuvent immédiatement être prises en considération pour le planning. En conséquence, des détours et des voyages à vide peuvent être évités, entraînant une réduction de la consommation de carburant et l'amélioration de l'utilisation des véhicules et du personnel. L'interface avec de nombreux systèmes courants de logiciel de gestion de transport est un autre avantage d'Order+. Une fois intégrée dans l'architecture du système Openmatics, l'appli Order+ peut être combinée avec d'autres applications de plate-forme. En outre, l'utilisateur peut aisément commander d'autres appli, par ex. pour le diagnostic ou les multimédia, via la boutique Openmatics.

Plus d'informations