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E-Mobilité
Paré pour l'avenir

E-Mobilité

Dans les paysages automobile et industriel d'aujourd'hui, en constante mutation, où émergent de nouvelles technologies, s'esquissent des mégatendances mondiales, s'établissent des exigences d'application plus étendues, l'accès à une gamme de services pour garder une longueur d'avance devient de plus en plus crucial.

Les réglementations qui définissent les objectifs à atteindre dans le domaine de l'efficacité des carburants et des émissions exercent une forte influence sur l'industrie automobile, dans des domaines aussi variés que la construction, la gestion et la conduite de véhicules. Le développement de propulsions électriques ouvre de nouvelles voies de conception. L'abandon des carburants fossiles et la réduction des émissions de gaz carbonique exigent des pièces différentes, en plus petit nombre, qui ont une incidence sur la vente de composants équivalents classiques sur le marché de la rechange. La diffusion de véhicules partagés se poursuit, si bien qu'il y aura moins de décideurs individuels avec lesquels les acteurs du marché de la rechange pourront travailler. L'accent sera de plus en plus mis sur les propriétaires de parcs de véhicules et les clients de la « nouvelle mobilité ».

Dans les paysages automobile et industriel d'aujourd'hui, en constante mutation, où émergent de nouvelles technologies, s'esquissent des mégatendances mondiales, s'établissent des exigences d'application plus étendues, l'accès à une gamme de services pour garder une longueur d'avance devient de plus en plus crucial.

Les réglementations qui définissent les objectifs à atteindre dans le domaine de l'efficacité des carburants et des émissions exercent une forte influence sur l'industrie automobile, dans des domaines aussi variés que la construction, la gestion et la conduite de véhicules. Le développement de propulsions électriques ouvre de nouvelles voies de conception. L'abandon des carburants fossiles et la réduction des émissions de gaz carbonique exigent des pièces différentes, en plus petit nombre, qui ont une incidence sur la vente de composants équivalents classiques sur le marché de la rechange. La diffusion de véhicules partagés se poursuit, si bien qu'il y aura moins de décideurs individuels avec lesquels les acteurs du marché de la rechange pourront travailler. L'accent sera de plus en plus mis sur les propriétaires de parcs de véhicules et les clients de la « nouvelle mobilité ».

Rétrofit et e-mobilité

En un mot, le rétrofit électrique.

L'e-mobilité change toutes les facettes de l'univers automobile, et de nouveaux concepts apparaissent sur le marché.

ZF Aftermarket joue un rôle clé dans l'offre des bons produits pour répondre à ces nouvelles demandes. Qu'il s'agisse d'hybridation ou d'électrification, de véhicules industriels ou d'automobiles, nous soutenons activement nos clients avec nos compétences et notre vaste gamme de pièces de rechange et de services afin de maîtriser l'avenir ensemble.

Rétrofit

ZF prend toujours soin de promouvoir l'écocompatibilité. C'est pourquoi nous attachons une grande importance au rétrofit. Ce concept vise à électrifier les véhicules existants sur le marché et à leur donner une seconde vie. Nous nous concentrons en particulier sur les véhicules qui contribuent à améliorer la vie urbaine – quelle que soit la transmission –, par exemple des véhicules de transports publics ou des véhicules spéciaux comme ceux utilisés par les pompiers.

Ces types de véhicules ont un excellent profil de conduite pour l'électrification. ZF travaille en collaboration avec divers systémiers qui synthétisent les exigences individuelles en un système global convenant à chaque type de véhicule. Les produits utilisés pour le rétrofit proviennent de la gamme de propulsions centrales électriques de ZF, par exemple CeTrax et AxTrax AVE, et du domaine télématique.

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L'e-mobilité change toutes les facettes de l'univers automobile, et de nouveaux concepts apparaissent sur le marché.

ZF Aftermarket joue un rôle clé dans l'offre des bons produits pour répondre à ces nouvelles demandes. Qu'il s'agisse d'hybridation ou d'électrification, de véhicules industriels ou d'automobiles, nous soutenons activement nos clients avec nos compétences et notre vaste gamme de pièces de rechange et de services afin de maîtriser l'avenir ensemble.

Rétrofit

ZF prend toujours soin de promouvoir l'écocompatibilité. C'est pourquoi nous attachons une grande importance au rétrofit. Ce concept vise à électrifier les véhicules existants sur le marché et à leur donner une seconde vie. Nous nous concentrons en particulier sur les véhicules qui contribuent à améliorer la vie urbaine – quelle que soit la transmission –, par exemple des véhicules de transports publics ou des véhicules spéciaux comme ceux utilisés par les pompiers.

Ces types de véhicules ont un excellent profil de conduite pour l'électrification. ZF travaille en collaboration avec divers systémiers qui synthétisent les exigences individuelles en un système global convenant à chaque type de véhicule. Les produits utilisés pour le rétrofit proviennent de la gamme de propulsions centrales électriques de ZF, par exemple CeTrax et AxTrax AVE, et du domaine télématique.

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Les avantages du rétrofit électrique d'un coup d'œil :

  • Grandes économies d'argent, représentant jusqu'à 50 % des coûts d'acquisition dans le cas d'un autobus
  • Réduction des émissions de NO2 et protection de l'environnement urbain
  • Promotion de l'e-mobilité et incitation à l'implantation locale à travers la possibilité de participer à un programme de subventions publiques pour l'e-mobilité
  • Accès au réseau ZF bien établi qui intègre de plus en plus l'e-mobilité et le rétrofit
  • Partenaires ZF qualifiés et équipés pour traiter les véhicules électriques

Le monde demande des innovations

ZF fournit des solutions

Lorsque vous choisissez ZF, vous avez accès à nos solutions intelligentes de transmission électrique, qui vont des moteurs électriques et transmissions hybrides rechargeables à l'électronique de puissance et aux propulsions, freins et composants de liaison au sol entièrement électriques. Nos solutions couvrent les applications automobiles et non-automobiles, si bien que, quel que soit votre secteur, nous pouvons aider votre entreprise à faire face à l'avenir.

Lorsque vous choisissez ZF, vous avez accès à nos solutions intelligentes de transmission électrique, qui vont des moteurs électriques et transmissions hybrides rechargeables à l'électronique de puissance et aux propulsions, freins et composants de liaison au sol entièrement électriques. Nos solutions couvrent les applications automobiles et non-automobiles, si bien que, quel que soit votre secteur, nous pouvons aider votre entreprise à faire face à l'avenir.

Nouveau concept SAV

Même standard de qualité élevée

L'e-mobilité va de pair avec de nouvelles solutions dans le domaine du service après-vente. Avec son réseau SAV étendu, ZF Aftermarket est bien équipé pour assurer la maintenance des véhicules de l'e-mobilité. L'installation de composants relatifs à la propulsion électrique exige des compétences complémentaires de la part d'un atelier en comparaison avec un véhicule à combustion classique.

Dans ce domaine, ZF et ses partenaires apportent une contribution décisive au succès de l'e-mobilité. En fait, de nombreux nouveaux acteurs se concentrent d'abord sur leur véhicule. ZF Aftermarket fournit aussi un accès mondial à son réseau d'ateliers et veille à ce que les garages puissent traiter ces véhicules, à travers l'offre d'une documentation technique actuelle, d'instructions de service à jour et de formations ad hoc.

De plus, en tant que partenaire de confiance, ZF Aftermarket aide les prestataires d'e-mobilité à accéder aux centres logistiques pour un approvisionnement rationnel en pièces de rechange. Les services proposés sont ainsi équivalents à ceux qui sont disponibles pour les véhicules classiques.

L'avenir de la mobilité commence aujourd'hui !

L'e-mobilité va de pair avec de nouvelles solutions dans le domaine du service après-vente. Avec son réseau SAV étendu, ZF Aftermarket est bien équipé pour assurer la maintenance des véhicules de l'e-mobilité. L'installation de composants relatifs à la propulsion électrique exige des compétences complémentaires de la part d'un atelier en comparaison avec un véhicule à combustion classique.

Dans ce domaine, ZF et ses partenaires apportent une contribution décisive au succès de l'e-mobilité. En fait, de nombreux nouveaux acteurs se concentrent d'abord sur leur véhicule. ZF Aftermarket fournit aussi un accès mondial à son réseau d'ateliers et veille à ce que les garages puissent traiter ces véhicules, à travers l'offre d'une documentation technique actuelle, d'instructions de service à jour et de formations ad hoc.

De plus, en tant que partenaire de confiance, ZF Aftermarket aide les prestataires d'e-mobilité à accéder aux centres logistiques pour un approvisionnement rationnel en pièces de rechange. Les services proposés sont ainsi équivalents à ceux qui sont disponibles pour les véhicules classiques.

L'avenir de la mobilité commence aujourd'hui !

En savoir plus sur les formations e-mobilité

Des formations par des spécialistes de l'e-mobilité

Dans le paysage automobile d'aujourd'hui, en constante mutation, il est primordial pour les ateliers d'avoir les bonnes connaissances techniques en matière de systèmes haute tension. C'est pourquoi nous proposons des formations sur la haute tension, qui permettent à nos clients de tirer profit de nos compétences dans le domaine des équipements d'origine destinés aux véhicules électriques hybrides.

Glossaire

Les systèmes hybrides de propulsion ou les transmissions tout électrique offrent une série de fonctions qui rendent la conduite plus efficace.

Les systèmes hybrides de propulsion ou les transmissions tout électrique offrent une série de fonctions qui rendent la conduite plus efficace.

  • Démarrage/arrêt

    Couper le moteur à combustion dès lors qu'il n'a pas lieu de fonctionner permet de réduire la consommation. C'est surtout le cas lorsque le véhicule est à l'arrêt. C'est pourquoi les systèmes actuels de démarrage-arrêt équipent même les véhicules sans système de propulsion hybride.

    Couper le moteur à combustion dès lors qu'il n'a pas lieu de fonctionner permet de réduire la consommation. C'est surtout le cas lorsque le véhicule est à l'arrêt. C'est pourquoi les systèmes actuels de démarrage-arrêt équipent même les véhicules sans système de propulsion hybride.

  • Récupération

    Lorsque le véhicule freine, le moteur électrique est utilisé comme générateur pour convertir l'énergie de freinage en énergie électrique et recharger la batterie.

    Lorsque le véhicule freine, le moteur électrique est utilisé comme générateur pour convertir l'énergie de freinage en énergie électrique et recharger la batterie.

  • Mode boost

    Lorsque le véhicule hybride requiert une puissance maximale, le moteur électrique vient en appui du moteur à combustion. Cela explique pourquoi ce dernier peut être d'ores et déjà conçu de manière à être plus petit et plus économe en carburant dans les véhicules hybrides – ici, le mot clé est le « downsizing ».

    Lorsque le véhicule hybride requiert une puissance maximale, le moteur électrique vient en appui du moteur à combustion. Cela explique pourquoi ce dernier peut être d'ores et déjà conçu de manière à être plus petit et plus économe en carburant dans les véhicules hybrides – ici, le mot clé est le « downsizing ».

  • Conduite électrique

    Dès que les moteurs électriques prennent les commandes de l'automobile de manière autonome, la conduite ne génère plus d'émissions locales – et pratiquement aucun bruit. Cela présente de grands avantages, notamment dans les centres-villes où les restrictions d'accès imposées aux véhicules à propulsion conventionnelle sont de plus en plus courantes.

    Dès que les moteurs électriques prennent les commandes de l'automobile de manière autonome, la conduite ne génère plus d'émissions locales – et pratiquement aucun bruit. Cela présente de grands avantages, notamment dans les centres-villes où les restrictions d'accès imposées aux véhicules à propulsion conventionnelle sont de plus en plus courantes.

  • Mode roue libre

    Dans les situations de conduite nécessitant peu de puissance absorbée, comme lors d'un déplacement à vitesse constante ou légèrement en descente, le moteur à combustion se coupe et laisse le moteur électrique assurer la propulsion du véhicule si nécessaire.

    Dans les situations de conduite nécessitant peu de puissance absorbée, comme lors d'un déplacement à vitesse constante ou légèrement en descente, le moteur à combustion se coupe et laisse le moteur électrique assurer la propulsion du véhicule si nécessaire.

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