29 juin 2022
Temps de lecture : 2 minutes

Comment diagnostiquer des disques de frein défectueux provoquant des vibrations lors du freinage ?

Le frein à disque est l’un des principaux composants assurant la sécurité active du véhicule.

Un système de freinage fiable est un système qui est correctement utilisé et entretenu.

En tant que spécialiste mondial du freinage reconnu par l'industrie, nous produisons chaque année plus de 12 millions de disques de frein pour le marché de la rechange constructeur et indépendante. Les disques de frein TRW répondent depuis longtemps à la réglementation ECE R90

Ensuite, nous mesurons la variation d'épaisseur des disques de frein. Pour cela, nous utilisons un micromètre pour mesurer l'épaisseur des disques de frein sur au moins huit points différents, après une rotation complète le voile ne doit pas excéder 0,10 mm. Trouvez les valeurs d'épaisseur maximale et minimale et calculez la différence. Il s'agit de la variation d'épaisseur du disque de frein.

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BON A SAVOIR

Le nettoyage du moyeu et l’intérieur du bol des disques est nécessaire pour obtenir un placage parfait. Toutes traces d’oxydation à l’intérieur des disques est la preuve d’un placage incorrect du disque contre le moyeu. Dans ces conditions le disque neuf risque d’engendrer des vibrations et provoquer un voile qui n’existait pas.

ZF déconseille d'appliquer de la graisse sur la surface de contact entre le disque et le moyeu.

Une variation excessive d'épaisseur de disque provoque des vibrations lors du freinage. Il s'agit d'un défaut de fonctionnement typique, pas d'un défaut de fabrication.

Des disques de frein défectueux provoquent des vibrations lors du freinage

A propos de l'auteur

Frédéric Couturier

"Qui a dit que le freinage n'évoluait jamais?."


Fonction

  • Chef de produits freinage et embrayage


Carrière

  • Plus de 30 ans à l'Aftermarket et 14 ans en marketing


Sujets de prédilection

  • Les évolutions des systèmes de freinage