8 février 2022
Temps de lecture : 5minutes

Bienvenue dans la première interview d’expert par ZF. Chaque mois, nous interrogeons un expert de la mobilité qui partage avec nous les changements à venir.

Ce mois-ci, nous donnons la parole à Jean-Baptiste Guntzberger, Directeur de Shell recharges solution qui a bien voulu se prêter au jeu des questions.

Découvrez le monde de la recharge électrique

Jean-Baptiste Guntzberger est directeur de Shell recharge solutio (SRS).

SRS, qui appartient au groupe Shell, a été créée en 2009 par des entrepreneurs néerlandais qui croyaient au véhicule électrique et savaient que pour accompagner son développement, il fallait apporter une solution de recharge. Leur MOJO : « On ne peut pas mettre sur la route une borne par véhicule. Il faut que la borne soit partageable avec tous ». En France, nous sommes une équipe de 23 personnes et nous existons depuis 2016. En 2021, nous avons vendu 5000 bornes ce qui représente le double par rapport à 2020.

Pour ce qui ne connaissent pas NewMotion, que fait l‘entreprise ?

JBG : "La solution B2B qu’apporte SRS va donc plus loin que la seule proposition de borne de recharge au design épurée et robuste. Cette borne connectée fait partie d’un service globale de solution de recharge à destination des conducteurs de véhicules électriques et hybrides. Et, ce service va différer en fonction des cas d’usage et de la typologie des clients. Afin d’utiliser nos solutions de recharge, nous mettons à disposition de nos clients une carte d’accès à nos bornes, qui fonctionne de la même manière qu’une carte carburant Shell, par exemple.

L’autre métier de SRS est d’agréger nos bornes avec toutes les bornes européennes (260K en tout) des autres acteurs. Grâce à cela, tout conducteur possédant une carte SRS peut également recharger son véhicule avec les bornes partenaires situées dans toute l’Europe.

Il y a eu une réelle évolution du marché ; les gens savent ce qu’ils veulent désormais. En 2016, on évangélisait, aujourd’hui, les clients savent ce qu’ils veulent mais le conseil est nécessaire pour avoir une vision."

Qui peut s’équiper de vos solutions de recharge ?

JBG "SRS s’adresse au B2B mais les utilisateurs finaux seront aussi bien des professionnels que des particuliers. Nous avons plusieurs typologies de clients : les entreprises qui veulent équiper leurs locaux, les flottes ainsi que les entreprises souhaitant apporter la solution de recharge à leurs visiteurs (SAGS par exemple). Afin d’accéder au parc de stations de charge SRS, il faudra détenir une carte d’accès sans que l’électricité ne soit forcément facturée. Cela dépendra du choix qu’aura fait l’entreprise en installant ces bornes. En entreprise, par exemple, la carte peut être gratuite pour les employées.

Un particulier peut également commander la carte SRS sur Internet afin d’avoir accès à toutes les bornes de SRS et de ses partenaires. Chaque recharge lui sera ainsi facturée."

Est-ce que c’est utile pour les garages de s’équiper de bornes de recharge ?

JBG "Oui, bien sûr. Il y a 3 intérêts principaux pour un garage à s‘équiper d’une solution de recharge :

  • Si le garage effectue des prestations d’entretien sur les véhicules électriques, il est important d’avoir une borne pour tester la charge.
  • Il peut proposer la recharge du véhicule en tant que prestation (payante ou gratuite) à ses clients. Ceux-ci peuvent ainsi retrouver leur voiture rechargée en fin de journée par exemple.
  • Il peut également y avoir un côté « Station Services » : proposer une recharge rapide quand il y a du passage ce qui est un moyen de valoriser son foncier. Pour cela, il faut savoir quel service proposer. Il y a des bornes de recharge à forte puissance qui permettent de recharger très rapidement (50Kw 12-20K€). Cela peut être très intéressant quand on est situé en zone d’activité ou commerciale avec un fort trafic."

Combien coûte une installation et quels sont les prérequis ?

JBG "Le prix va dépendre du type d’installation et du besoin du client. Il y a des prérequis qu’il est essentiel de suivre.

Il se vend, en majorité, des bornes qui vont de 3.7 à 350 kwatts ; il faut donc bien comprendre quels sont les besoins des entreprises à plus ou moins long terme, pour leur proposer la meilleure solution. Le fait de réfléchir à long terme dès le départ permet de ne pas revenir sur l’installation électrique en cas d’évolution des besoins.

Il y a 3 grandes questions à se poser pour bien définir son besoin : :

  • Quels sont les besoins des utilisateurs ? Doivent-ils se recharger vite (taxi, par exemple) ?
  • Doivent-ils recharger leur véhicule tous les jours ? (Voitures de service pendant la nuit, par exemple).
  • - Vont-ils tous recharger leur véhicule à la même heure ? (Un commercial entre midi et 2h, un sédentaire toute sa journée de travail, par exemple).

En fonction des réponses à ces différentes questions, nous allons en déduire une solution de puissance qui pourrait avoir ou non un impact sur l’installation électrique. Tout cela est préconisé au cas par cas en, prévoyant le futur.

Si un garage décide de s’équiper de 3 bornes en 3.4KW, par exemple, il sera peut-être nécessaire de travailler sur son installation électrique.

En termes de coût, l’installation de 2 bornes en 7.4KW va coûter entre 4000€ et 5000€ en intégrant le prix unitaire des bornes (1000-1300€) et l’installation (1200€ par borne)."

A propos de l'auteur

Ludivine Gloria

Ludivine est la responsable marketing pour la France et le Benelux chez ZF Aftermarket

“Le digital est l'avenir de l'après-vente automobile et c'est à nous d'accompagner nos clients.”