Remplacement d'une rotule de suspension défectueuse
Instructions de remplacement

Si l'on perçoit un cliquetis ou un bruit sourd dans la zone de l'essieu avant lorsque le véhicule passe sur des bosses, des nids de poule ou des bordures de trottoir, c'est habituellement l'indice d'un défaut de composant de la suspension.

Du démontage de la rotule de suspension défectueuse à l'installation de la nouvelle rotule : suivez les différentes opérations montrées dans la vidéo.

Symptômes d'une rotule de suspension défectueuse

Il est possible de déterminer le côté de l'essieu avant d'où viennent les bruits (de vibration) pendant un essai sur route. Le type de bruit fournit à ce stade aussi déjà des indications sur les composants pouvant être défectueux.

De retour dans l'atelier

Sur le pont de levage des véhicules, l'œil exercé d'un expert pourra peut-être détecter sans analyse supplémentaire l'origine du bruit, par exemple en cas d'endommagement de la douille d'étanchéité d'une rotule. Mais il n'est pas toujours évident de trouver la cause du bruit au premier coup d'œil. Dans ce cas, il faut vérifier toutes les rotules de l'essieu avant jusqu'à ce que l'élément défectueux soit trouvé. Si la rotule de suspension est défectueuse, comme dans ce cas, le bras oscillant transversal (bras oscillant triangulaire) devrait aussi faire l'objet d'un examen minutieux. Si le bras ne présente pas de défaut au niveau des roulements, il suffit de remplacer la rotule de suspension endommagée. Les opérations précises à effectuer pour remplacer cette rotule varient d'un véhicule à l'autre et sont spécifiées par le constructeur automobile.

Pour un véhicule de la classe A (W169), comme dans ce cas, on peut remplacer la rotule de suspension comme suit :

Remarque : Les images utilisées dans ce conseil pratique et la procédure décrite pour un remplacement de la rotule de suspension sur une Mercedes Benz A160 (W169) sont des exemples et peuvent varier selon le constructeur automobile et la conception de l'essieu.

1. Lever le véhicule et déposer les roues avant.

2. Pour desserrer plus facilement les vis et écrous de fixation de la rotule de suspension, pulvériser un dérouillant dessus et laisser agir pendant quelques minutes.

3. Desserrer les vis de fixation de la rotule endommagée du bras oscillant transversal et enlever les écrous.

4. Desserrer et enlever l'écrou de fixation de la rotule de la fusée d'essieu.

Conseil : Si la rotule tourne, la caler avec une douille hexagonale.

5. Enlever la rotule défectueuse ou usée du bras oscillant transversal.

6. Desserrer la rotule de suspension sur la fusée d'essieu avec un outil spécial approprié.

7. Nettoyer le raccord de la rotule.

Conseil : Pour une meilleure étanchéité et une plus longue durée de vie de la douille de rotule, on peut appliquer un peu de graisse silicone sur la surface de contact.

8. Insérer une nouvelle rotule de suspension dans le bras oscillant transversal et la fusée d'essieu, et la serrer avec de nouveaux écrous.

9. Reposer les roues avant. Abaisser le véhicule et serrer les boulons de roue avec le couple spécifié par le constructeur automobile.

10. Mesurer le châssis et le régler à l'aide des différents trous de la rotule de suspension si nécessaire.

11. Enfin, effectuer un test de conduite.

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