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Biellette en 4 points, l'événement dans le domaine du châssis
Moins de composants, montage plus facile

La biellette en quatre points pour poids lourds – un développement de joint de LEMFÖRDER et MAN – prend la relève du système de contrôle de roulis de grands véhicules industriels en plus du système de guidage d'essieu.

La biellette en quatre points pour poids lourds – un développement de joint de LEMFÖRDER et MAN – prend la relève du système de contrôle de roulis de grands véhicules industriels en plus du système de guidage d'essieu.

Biellette en 4 points LEMFÖRDER
Biellette en 4 points LEMFÖRDER

Quatre points pour aller de l'avant

La biellette en quatre points LEMFÖRDER a été développée en collaboration avec la société MAN Nutzfahrzeuge AG. Elle dirige et stabilise l'essieu arrière des véhicules industriels. La biellette en quatre points de LEMFÖRDER est conçue comme variante à poids réduit fabriquée à partir de matériau composite à fibres pour répondre aux exigences modernes de la construction légère.

Biellette en 4 points LEMFÖRDER
Biellette en 4 points LEMFÖRDER

Quatre points pour aller de l'avant

La biellette en quatre points LEMFÖRDER a été développée en collaboration avec la société MAN Nutzfahrzeuge AG. Elle dirige et stabilise l'essieu arrière des véhicules industriels. La biellette en quatre points de LEMFÖRDER est conçue comme variante à poids réduit fabriquée à partir de matériau composite à fibres pour répondre aux exigences modernes de la construction légère.

Le résultat d'une amélioration permanente

La biellette en 4 points à poids réduit de LEMFÖRDER combine construction et optimisation fonctionnelle avec amélioration des qualités routières dynamiques.

Le résultat d'une amélioration permanente

La biellette en 4 points à poids réduit de LEMFÖRDER combine construction et optimisation fonctionnelle avec amélioration des qualités routières dynamiques.

  • Réduction du poids

    Le bras de suspension forgé a encore été développé et remplacé par un bras de suspension moulé. Une réduction de poids de 20% (12 kg) en est le résultat. ZF s'est déjà attelé à développer davantage la biellette en 4 points. Un prototype réalisé en plastiques renforcés de fibres de verre (PRV) est en cours d'essai.

    Le bras de suspension forgé a encore été développé et remplacé par un bras de suspension moulé. Une réduction de poids de 20% (12 kg) en est le résultat. ZF s'est déjà attelé à développer davantage la biellette en 4 points. Un prototype réalisé en plastiques renforcés de fibres de verre (PRV) est en cours d'essai.

  • Autres fonctions

    À titre d'unique solution de ce type actuellement disponible sur le marché, la biellette en 4 points réunit trois tâches de châssis en un seul composant : le guidage longitudinal et transversal de l'essieu ainsi que le contrôle actif de roulis.

    À titre d'unique solution de ce type actuellement disponible sur le marché, la biellette en 4 points réunit trois tâches de châssis en un seul composant : le guidage longitudinal et transversal de l'essieu ainsi que le contrôle actif de roulis.

  • Moins de pièces

    Bras oscillants triangulaires et autres composants de raccord du châssis peuvent être omis en raison de l'extension fonctionnelle. Ceci entraîne une économie considérable de poids sur l'essieu complet.

    Bras oscillants triangulaires et autres composants de raccord du châssis peuvent être omis en raison de l'extension fonctionnelle. Ceci entraîne une économie considérable de poids sur l'essieu complet.

  • Moins de travail de montage

    Le nombre réduit de composants signifie également une réduction du travail de montage.

    Le nombre réduit de composants signifie également une réduction du travail de montage.

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