Wissenswertes aus der Praxis

Praktische Anleitungen für Ihre Werkstatt

ZF Aftermarket gibt Ihnen praktische Tipps, wie Sie Autoteile professionell austauschen, auf mögliche Schäden prüfen und wieder einbauen. Unsere Technikexperten haben umfangreiche Tipps zur Erkennung von Nachbauten und Plagiaten und alles für den professionellen Service rund um den sicheren Fahrzeugteileaustausch zusammengestellt.

Unser Leitfaden für alles, was Werkstätten beachten sollten. Um das Beste aus unseren Produkten zu machen - in Ihrer Werkstatt, für Ihre Kunden.

Praxis-Tipp Übersicht

Finden Sie schnell die benötigten Anleitungen

Nachstehend finden Sie alle nützlichen Tipps, die für Werkstätten verfügbar sind.

Sie können die Ergebnisse filtern, indem Sie auf eine der Produktkategorien klicken. Es kann sein, dass mehr Tipps vorhanden sind, als auf dem ersten Blick zu sehen sind. Klicken Sie einfach auf "Weitere Ergebnisse", um weitere Anleitungen zu Ihrem Thema zu finden.

Stoßdämpfer
Produkte

Sicher fahren im Winter

Vor dem Hintergrund, dass sich der Bremsweg von Pkw auf glatten Straßen um das Zehnfache verlängert, unterstreicht ZF Aftermarket die Wichtigkeit eines gewissenhaften Winterchecks Ihres Pkws.
TRW Bremsbelegmontage
Bremse

Hinweise zum richtigen Einbau von Bremsbelägen

TRW Bremsbeläge werden den Originalteilen entsprechend gefertigt und mit dem passenden Einbauzubehör an unsere Kunden geliefert.
Superkit - der einfachste Weg zur Reparatur der Trommelbremse
Bremse

Superkit - der einfachste Weg zur Reparatur der Trommelbremse

Obwohl die Anzahl der Fahrzeuge mit Scheibenbremsen an der Hinterachse zunimmt, bleibt die Trommelbremse ein fester Bestandteil der Fahrzeugtechnik.
Elektrische Parkbremse EPB - Notentriegelung
Bremse

Elektrische Parkbremse EPB - Notentriegelung

In diesem Artikel wollen wir uns mit einem Problem auseinandersetzten, das bei der mechanischen Variante eher selten vorkommt – die Bremse lässt sich nicht mehr lösen.
Bremsenrubbeln
Bremse

Bremsenrubbeln

Die fortschreitende Entwicklung in der Automobilindustrie führt dazu, dass auch die Anforderungen an Bremssysteme für Fahrzeuge stetig ansteigen.
Original vs. Nachbau - Qualitätsmerkmale bei der Elektrischen Parkbremse EPB
Bremse

Original vs. Nachbau - Qualitätsmerkmale bei der Elektrischen Parkbremse EPB

Wenn es um Komfort und Sicherheit geht, bietet die Elektrische Parkbremse einige entscheidende Vorteile gegenüber der konventionellen Handbremse mit Seilbetätigung.

Bremsscheibe ersetzen an einem Lkw
Bremse

Wechsel der Bremsscheiben an einem Lkw

Unsere Schritt-für-Schritt-Anleitung für den Austausch der Bremsscheibe bei einem Lkw.
Bremskraftverstärker
Bremse

Fehlersuche am Bremskraftverstärker

Ist der Bremskraftverstärker nun defekt, oder nicht?
TRW Bremsbeläge
Bremse

Austausch der Bremsbeläge an einem EPB-Bremssattel

Diese Anleitung zeigt und beschreibt, wie man die Bremsbeläge bei Fahrzeugen mit elektrischer Parkbremse (EPB) von TRW wechselt.
TRW Bremssättel in verschiedenen Farben
Bremse

Austausch eines EPB-Bremssattels

Diese Anleitung zeigt und beschreibt, wie der Bremssattel bei Fahrzeugen mit elektrischer Parkbremse (EPB) von TRW gewechselt wird.
TRW Superkit
Bremse

Bremstrommel mit integriertem Radlager austauschen

Ein Schritt-für-Schritt-Tipp für Workshops.
Bremsschlauch
Bremse

Austausch eines Bremsschlauchs

TRW empfiehlt, dass die Bremsschläuche eines Fahrzeugs nach 50.000 km, oder spätestens 5 Jahren, ausgetauscht werden.
TRW-Prüfgerät für Bremsflüssigkeit
Bremse

Messen Sie den Siedepunkt der Bremsflüssigkeit mit YWB214

Der Bremsflüssigkeitstester YWB214 wurde speziell für die Messung des Nasssiedepunkts von Bremsflüssigkeit vor Ort am Fahrzeug entwickelt.
TRW Bremsflüssigkeitswechsel
Bremse

Austausch des Bremsflüssigkeitsbehälters bei einem VW Passat

Erfahren Sie mit unserer Schritt-für-Schritt-Anleitung, wie Sie den Bremsflüssigkeitsbehälter bei einem VW Passat wechseln.
TRW Sensor
Bremse

Diagnose und Fehlersuche am ABS-System

So diagnostizieren Sie einen Fehler, wenn bei einem Auto eine ABS-Fehlerleuchte aufleuchtet.
Vorbefüllte Bremssättel von TRW
Bremse

Vorbefüllte Bremssättel von TRW

Wie bei jedem geschlossenen hydraulischen System, hängt auch beim Bremssystem eines Pkw die sichere Funktion davon ab, dass sich keine Luft in der Anlage befindet.
Erneuern des Bremssattels an einer LKW-Scheibenbremse
Bremse

Erneuern des Bremssattels an einer LKW-Scheibenbremse

In diesem Praxis-Tipp wird der Wechsel eines TRW-Austauschsattels an einem LKW gezeigt und beschrieben.
Leitfaden zu Feststellbremssystemen
Bremse

Leitfaden zu Feststellbremssystemen

Es gibt drei Arten von Feststellbremssystemen: Konventionelle (manuelle) Feststellbremse, elektrische Seilzug-Feststellbremse und elektrische Feststellbremse.
Bremsbelagwechsel an einer LKW-Scheibenbremse
Bremse

Bremsbelagwechsel an einer LKW-Scheibenbremse

Der Belagwechsel an einer Scheibenbremse beim LKW stellt den geschulten Mechaniker, und nur diese sollten ihn durchführen, vor keine großen Herausforderungen.

Werkstattmitarbeiter beim arbeiten an den Bremsen
Bremse

Häufige Fragen zum Thema Bremsen

Hier beantworten wir häufig gestellte Fragen unserer Nutzer.
workshop employee working on steering
Lenkung

Häufig gestellte Fragen zur Lenkung

Hier beantworten wir häufig gestellte Fragen unserer Nutzer.
Aktive Belagrückstellung (ABR)
Bremse

Aktive Belagrückstellung (ABR)

Die Diskussionen um die Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und die damit verbundene Senkung der CO2‐Emissionen, aber auch die Minimierung der Geräusche im Hinblick auf die zukünftig steigende Zahl von Elektrofahrzeugen sind vordringliche Anforderungen an die Fahrzeughersteller.

verrostete Trommelbremse
Bremse

Blockierte Trommelbremse – Bremstrommel demontieren

Ein plötzliches Blockieren der Hinterachse während der Fahrt gehört zu den gefährlichsten Defekten, die an einem Fahrzeug auftreten können.

Indikator-Drehmomentschlüssel in Aktion
Bremse

Messen des Restschleifmoments an einer Vorderachsscheibenbremse

Diese Anleitung geht auf dieses Problem ein und versucht, die Ursache durch Messung des Restschleifmoments der Vorderachsbremsanlage zu finden.
VW Passat Bremsentest Video
Bremse

Elektrische Feststellbremsen auf dem Rollenprüfstand

Elektrische Systeme wie die elektrische Feststellbremse stellen die Werkstätten vor immer größere Herausforderungen bei Diagnose und Reparatur.
verrostetes Handbremsseil
Bremse

Überprüfung und Austausch von Handbremsseilen

Im Gegensatz zu Bremsbelägen oder Bremsscheiben sind Handbremsseile keiner hohen mechanischen Belastung ausgesetzt, unterliegen aber dennoch einem gewissen Verschl
Bremssattel
Bremse

Vorgefüllte Bremssättel inklusive Träger

TRW bietet vorgefüllte Bremssättel inklusive vorinstalliertem Träger für bestimmte Fahrzeuge an.
Lenkungspumpen
Lenkung

Montage von Riemenscheiben und Adapterflanschen

Trotz des immer größer werdenden Anteils elektrischer Lenksysteme, gibt es nach wie vor Neufahrzeuge sowie etliche ältere Modelle, die über eine konventionelle Servolenkung verfügen.
damaged rack
Lenkung

Richtige Montage von Faltenbälgen

Faltenbälge haben die Aufgabe, die beweglichen Teile des Lenkgetriebes vor dem Eindringen von Wasser und Schmutz zu schützen. Ist dieser Schutz nicht gewährleistet, kann die Zahnstange schlimmstenfalls korrodieren.
ephs
Lenkung

Funktionsprinzip der elektrohydraulischen Servolenkung

Die EPHS (Electrically Powered Hydraulic Steering) ist eine elektrisch unterstützte Servolenkung von TRW, die die Vorteile von elektronisch gesteuerten, anforderungsabhängigen Lenkungen mit robuster hydraulischer Betätigung kombiniert.
EPHS
Lenkung

Geräuschentwicklung an elektrohydraulischen Lenksystemen

Die elektrohydraulische Lenkung kurz EPHS (Electrically Powered Hydraulic Steering) stellt auf dem Weg zur vollelektrischen Lenkung, EPS (Electrically Powered Steering), eine Zwischentechnologie dar.
yellow label
Lenkung

Hinweise zum Einbau von elektrischen Lenksäulen, Lenkgetrieben und elektrohydraulischen Lenkhelfpumpen

Dieser Praxis-Tipp soll dabei helfen, den verschiedenen Bauteilen die notwendigen Maßnahmen zuzuordnen.
TRW installation kit jkr104
Lenkung

Einbausatz EPHS Lenkung JKR104 - VW Polo

ZF Aftermarket bietet für eine Reihe von Fahrzeugen der VW-Gruppe (Seat, Skoda, VW) einen kompletten Einbausatz für die Elektro-Hydraulische Lenkung an.
EHPS
Lenkung

Austausch einer elektrohydraulischen Lenkhilfepumpe

Unsere Schritt-für-Schritt-Anleitung zum Aus- und Einbau einer EPHS-Lenkpumpe.
Austausch des hinteren Querlenkers
Lenkung

Austausch des hinteren Querlenkers

Unsere Schritt-für-Schritt-Anleitung für den Austausch des hinteren Querlenkers.
ephs Steering pump
Lenkung

Austausch der Lenkhilfepumpe an einem Ford Focus

Unsere Schritt-für-Schritt-Anleitung zum Austausch einer elektrohydraulischen Lenkpumpe an einem Ford Focus.
Lenkung_Getriebe
Lenkung

Austausch des Lenkgetriebes an einem 3er BMW

Unsere Schritt-für-Schritt-Anleitung für den Austausch der Zahnstange bei einem BMW 3er.
Lenkung_Getriebe_Wechsel
Lenkung

Austausch des Lenkgetriebes an einem VW Passat

Unsere Schritt-für-Schritt-Anleitung für den Austausch der Zahnstange bei einem Volkswagen Passat.
Automatisches Kupplungskabel GCC102
Kupplung

Automatische Kupplungsseile – Zurücksetzen vor dem Einbau

Automatische Kupplungsseile sind mit einer Sicherheitsvorrichtung ausgestattet, die ein Entriegeln des Einstellmechanismus des Seils verhindert.
Programmieren der Ventile in direkten Reifendrucküberwachungssystemen
Fahrwerk

Programmieren der Ventile in direkten Reifendrucküberwachungssystemen

Die TRW easycheck TPMS-Funktion (Tire Pressure Monitoring System, Reifendrucküberwachungssystem) kann zur Programmierung der Ventile in direkten TPMS-Systemen genutzt werden.
Austausch der Stoßdämpfer bei einem VW Golf 4
Fahrwerk

Austausch der Stoßdämpfer bei einem VW Golf 4

Unsere Schritt-für-Schritt-Anleitung zum Wechsel der Stoßdämpfer an einem VW Golf 4.
Austausch des hinteren Stoßdämpfers bei einem VW Golf 4
Fahrwerk

Austausch des hinteren Stoßdämpfers bei einem VW Golf 4

Unsere Schritt-für-Schritt-Anleitung für den Austausch des hinteren Stoßdämpfers bei einem VW Golf 4.
Die Mehrlenkerachse - Mehr Komfort durch mehr Lenker
Fahrwerk

Die Mehrlenkerachse - Mehr Komfort durch mehr Lenker

Die Mehrlenkerachse (Multilink-Achse) hat die herkömmliche Dreieckslenkerachse weitgehend abgelöst. Die moderne Konstruktion bietet trotz höherer Fahrdynamik zusätzlich einen erheblichen Komfortgewinn.
TRW
Fahrwerk

TRW Gummimetall-Lager

Im Fahrwerk werden Gummimetallteile verbaut. Sie verbessern die Fahrstabilität bei Lenk- und Bremsmanövern, was vor allem auf unebener Fahrbahn von besonderer Bedeutung ist.
Korrodierter Batteriekontakt
Kupplung

Kontrolle der Kupplungsscheiben

Die Kupplungsscheibe ist das Bauteil, das die Verbindung in der Mitte der Kupplung herstellt. Sie ist ein kompaktes, sehr kompliziertes Bauteil, das starken Belastungen ausgesetzt ist.
LEMFÖRDER Spurstangenkopf beschädigt
Lenkung

Schäden an Fahrwerk und Lenkung erkennen und beheben

Unachtsames Fahren, aber auch Verschmutzungen erhöhen die Verschleißgefahr bei sicherheitsrelevanten Fahrwerk- und Lenkungsteilen stark. Für Werkstätten gilt es, auf typische Schadensbilder zu achten und Defekte bei Bedarf zu beheben.
Defekte Torsionsdämpfer
Kupplung

Defekte Torsionsdämpfer

Torsionsdämpfer erfüllen eine wichtige Funktion in der Kupplung: Modelle mit mehrstufiger Dämpfungswirkung werden eingesetzt, um Schwingungen im Antriebsstrang zu reduzieren.
Entlüftung von Kupplungsbetätigungen
Kupplung

Entlüftung von Kupplungsbetätigungen

Auch wenn die Elektrifizierung von Fahrzeugkomponenten unaufhaltsam voranschreitet - die elektrische Servolenkung ist nur ein Beispiel - werden vor allem drei Komponenten weiterhin hydraulisch betätigt
SACHS ConAct Modul
Kupplung

ConAct kalibrieren

Das Concentric Clutch Actuation System, kurz ConAct, ist eine elektronisch gesteuerte pneumatische Kupplungsbetätigung für Nutzfahrzeuge.

Korrodierte Kontaktfläche
Kupplung

Fahrzeugelektrik prüfen und elektrische Kontaktflächen reinigen

Unrunder Motorlauf und Geräusche beim Starten oder Abstellen des Motors werden teilweise vorschnell mit einem möglichen Defekt des Zweimassenschwungrads (ZMS) in Verbindung gebracht.
Kupplungswechsel
Kupplung

Kupplungen einbauen

Die Kupplung eines manuellen Getriebes so professionell auszutauschen, dass sich die Gänge danach wieder perfekt schalten lassen – das ist für Werkstätten Routine. Doch wie Herstelleranalysen manch reklamierter Kupplung zeigen, gibt es auch Ausnahmen. Beim Ersetzen einer Kupplung sollten stets entscheidende ,,Kleinigkeiten" beachtet werden. So kann man sich erfolgreich viel Zeit, Kosten und Probleme ersparen. SACHS bietet zu diesem und weiteren Themen Serviceinformationen gratis zum Download an.
Planlaufabweichung der Kupplungsscheibe
Kupplung

Kupplung trennt nicht

Häufig sind Mängel am Ausrücksystem (Ausrücklager, Nehmerzylinder, Kupplungshebel) die Ursache, das Pilotlager sitzt fest oder wichtige Einbauvorschriften wurden nicht beachtet.
SACHS Kupplung leicht verölte Beläge
Kupplung

Kupplung rupft

Wenn in der Schlupfphase Wechselmomente entstehen (z.B. durch Reibwertschwankungen) und dadurch der Antriebstrang zum Schwingen angeregt wird, spricht man von Rupfen.
Kupplungs-Kit
Kupplung

Ausrücker tauschen

Die richtige Zentralausrücker-Montage beugt Dichtungs- und Kupplungsschäden vor. Ein Austausch sollte mit dem Kupplungswechsel erfolgen.
DMF-Prüfwerkzeug
Kupplung

ZMS prüfen

Vor einem Ausbau sollten jedoch auch andere Ursachen im Umfeld des Schwungrads ausgeschlossen werden. Fehler in der Gemischaufbereitung (z.B. Zündsystem), verkokte Einspritzelemente etc. können mittels Diagnosegerät (z.B. durch Prüfen der Leerlaufruheregelung / Mengenabgleich) erkannt werden.
Fahrwerksfedern
Fahrwerk

Defekte Fahrwerksfedern ersetzen

Fahrwerksfedern erfüllen – gemeinsam mit Stoßdämpfern und Federbeinstützlagern – entscheidende Sicherheits- und Komfortfunktionen. Daher empfiehlt es sich, die Komponente regelmäßig zu prüfen und bei Korrosionsschäden und Brüchen zu ersetzen.
Stoßdämpfer Einbau in der Werkstatt
Fahrwerk

Stoßdämpfer wechseln

Der Stoßdämpfer – auch Schwingungsdämpfer genannt – ist wesentlich für Sicherheit und Fahrkomfort verantwortlich. Wann Stoßdämpfer wechseln? Und wie neue Stoßdämpfer richtig einbauen? Das erfahren Sie in diesem Praxis-Tipp.

Stoßdämpfertest
Fahrwerk

Stoßdämpfer regelmäßig prüfen

Stoßdämpfer sollte man regelmäßig testen. Denn ihr Leistungsverlust birgt für den Autofahrer zahlreiche Risiken.
Verbogene Kolbenstange
Fahrwerk

Stoßdämpfer verspannungsfrei einbauen

Eine nicht fachgerechte Montage, aber auch Unfälle können dazu führen, dass bei Stoßdämpfern Verspannungen auftreten. Diese können ihre Lebensdauer enorm verkürzen und in weiterer Folge zu gravierenden Schäden am Bauteil führen.
CDC-Dämpfer
Fahrwerk

CDC-Stoßdämpferwechsel

Der SACHS CDC-Dämpfer ist eines der beliebtesten Produkte aus dem Hause ZF. So lief Anfang 2012 bei der ZF Friedrichshafen AG am Standort Schweinfurt der zwölfmillionste CDC-Stoßdämpfer für Pkw vom Band.
Stoßdämpfer mit Kolbenstange einspannen
Fahrwerk

Fachgerechte Stoßdämpfer-Entsorgung

Die fachgerechte Entsorgung von Stoßdämpfern ist für ZF ein wichtiges Thema. Schließlich ist Umweltschutz ein wesentliches Unternehmensziel.
Abgerissenes Gelenkauge
Fahrwerk

Schadensbeurteilung Stoßdämpfer Gewaltschäden

Ein Unfall oder auch gravierende Einbaufehler können zu Gewaltschäden am Stoßdämpfer führen. Deshalb empfiehlt es sich, auf Beschädigungen an Achsen und Stoßdämpferbefestigungen zu achten und eine professionelle Achsvermessung durchzuführen.

Ölspuren am Stoßdämpfer
Fahrwerk

Schadensbeurteilung Stoßdämpfer Undichtigkeit

Vermeintlich undichte Stoßdämpfer weisen oftmals keinen Defekt auf, sondern sind absolut dicht und funktionstüchtig.
Kupplungsscheibe abgerissen
Kupplung

Kupplungsgeräusche

Kupplungsgeräusche wie Pfeifen oder Klacken weisen nicht immer auf eine defekte Kupplung hin. SACHS Praxistipps zur Schadensbeurteilung zeigen mögliche Ursachen auf.

Reibrost bei nicht gefettetem Nabelprofil
Kupplung

Nabenprofil bei Kupplungsscheiben fetten

Nur ein optimal gefettetes Nabenprofil stellt auf Dauer die einwandfreie Funktion der Kupplung sicher.
Beläge bis auf Nietköpfe abgenutzt
Kupplung

Kupplung rutscht

Eine rutschende Kupplung kann verschiedene Ursachen haben. Neben der Druckplatte und der Kupplungsscheibe ist häufig das Ausrücksystem der Grund.
Neue und verschlissene Dachschrägen im Vergleich
Kupplung

Fehler im Ausrücksystem erkennen

Bei Nutzfahrzeugen können viele Fehlfunktionen auf Einflüsse eines mangelhaften Ausrücksystems zurückgeführt werden.
Stabilisatorlager
Lenkung

Stabilisatorlager wechseln

Verschlissene, ausgeschlagene oder anderweitig defekte Lagerungen des Stabilisators, den Stabisatorlagern, Stabilisatorgummis (Stabigummis) oder Stabilisatorbuchsen (Stabibuchsen)? Mit dem Einbau eines neuen Stabilagers kann Abhilfe geschaffen werden.
LEMFÖRDER Ersatzteile
Lenkung

Wichtiger Sicherheitsfaktor: Lenkungsteile, Fahrwerkteile

Erkennen von Schäden unter Berücksichtigung des Sicherheitsabstandes von Fahrwerkskomponenten und Lenkungsteilen.
Pendelstütze
#zfservice

Haftungsrisiko

Bei Ersatzteilen aus fragwürdiger Quelle gilt nach dem Produkthaftungsgesetz unter Umständen die Werkstatt als Hersteller und muss dementsprechend haften.
Rad montieren
Lenkung

Defekte Koppelstange wechseln

Sie übertragen die auftretenden Torsionskräfte zwischen der Karosserie und dem Fahrwerk auf den Stabilisator der jeweiligen Achse. Je nach Bauart der Vorder- oder Hinterachse bilden sie die notwendige Verbindung für ein optimales Zusammenspiel zwischen Radführung und Stabilisator.
Doppelquerlenker an VW-Fahrzeugen der sogenannten B5-Plattform
Lenkung

Die Achsvermessung bei Vierlenkerachsen

Die Fahrzeuge des VW-Konzerns der sogenannten B5-Plattform wie Audi A4, A6, A8, VW Passat, Skoda Superb, Seat Exeo und andere sind mit Vierlenkerachsen ausgestattet. Dies sind Doppelquerlenkerachsen, die durch die aufgelöste Lenkerebene die Fahreigenschaften deutlich verbessern.
Praxis-Tipp
Fahrwerk

Querlenker wechseln

Querlenker stellen als Teil der Radaufhängung die Verbindung zwischen Karosserie und Rad her - paarweise verbaut an Vorder- und Hinterachse. Darum beeinflussen sie maßgeblich die Fahreigenschaften des Wagens.
Dichtmanschette defekt
Lenkung

Defektes Traggelenk wechseln

Die genauen Arbeitsschritte für das Wechseln des defekten Traggelenks variieren von Fahrzeug zu Fahrzeug und werden vom Fahrzeughersteller vorgegeben.
Unterfahrschutz demontieren
Lenkung

Spurstange wechseln

Axialgelenk oder Spurstangenkopf ausgeschlagen? Dann schützt nur ein Austausch der Spurstange vor weiteren Schäden.
Domlager in geteilter Ausführung.
Lenkung

Domlager tauschen - So wird es gemacht

Die obere Befestigung eines Federbeines an der Karosserie erfolgt über das Domlager - auch Federbeinstützlager genannt. Da das Domlager sowohl über eine Dämpfungskraft, als auch über eine drehbare Lagerung zur ungehinderten Rückstellung der Lenkung verfügen muss, bestehen hohe Anforderungen an Funktion und Verschleißfestigkeit.
LEMFÖRDER Installation Gummimetallteile
#zfservice

Gummi-Metalllager regelmäßig kontrollieren und austauschen

Gummi-Metalllager übernehmen wichtige Aufgaben. LEMFÖRDER zeigt, wie Sie Gummi-Metallteile kontrollieren und defekte Lager erkennen.
Risiko Produktpiraterie: Auswirkungen und Gegenmaßnahmen
#zfservice

Risiko Produktpiraterie: Auswirkungen und Gegenmaßnahmen

Der Einbau von Plagiaten, Fälschungen und Kopien von Ersatzteilen kann gefährlich werden. Lesen Sie hier mehr über das Sicherheitsrisiko Produktpiraterie!
Getriebeöle für Höchstleistung
Service

Getriebeöle für Höchstleistung

Im Wettrennen gegen den Verschleiß gibt es wirksame Hilfsmittel. ZF Aftermarket zeigt, worauf es ankommt.
Wechsel des Getriebeöls bei Hybrid-Pkw
Service

Getriebeölwechsel

Schritt-für-Schritt Anleitung für Hybrid-PKW
Wechsel des Getriebeöls bei einem Personenkraftwagen
Service

Ölwechsel beim Automatikgetriebe

Ölwechsel auch beim Automatikgetriebe? Definitiv! Denn nur so bleiben Fahrspaß und Leistung lange erhalten.
Personenkraftwagen auf der Straße bei Sonnenaufgang
Service

Pkw-Fahrwerkcheck:

ZF Aftermarket empfiehlt für den Pkw einen Urlaubscheck in der Werkstatt, damit Fahrwerk- und Lenkungsteile regelmäßig einer Wartung unterzogen werden.

Allgemeiner Hinweis

Unsere nützlichen Tipps geben nur einen Überblick. Beachten Sie unbedingt die Einbau-, Bedienungs-, Warn- und Sicherheitshinweise des Fahrzeugherstellers! Alle Arbeiten müssen von einem geschulten Fachmann durchgeführt werden.

Die verwendeten Bilder und die in unseren Tipps beschriebene Vorgehensweise sind Beispiele und können je nach Fahrzeughersteller und Achskonstruktion variieren.

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