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Know how vom Profi
für Busaggregate

repair busgetriebe

ZF Busgetriebe – Unsere Serviceleistungen

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Unsere Busantriebe –

Ein Portfolioüberblick

  • EcoLife

    EcoLife im Stadt- und Überlandbus – Die Antwort auf´s städtische Leben

    Start, Stop, Start, Stop, so ist der Stadtverkehr. Und das leistungsfähige 6-Gang-Automatikgetriebe EcoLife die konsequent zukunftsorientierte Lösung für jede Anwendung.

    EcoLife im Stadt- und Überlandbus – Die Antwort auf´s städtische Leben

    Start, Stop, Start, Stop, so ist der Stadtverkehr. Und das leistungsfähige 6-Gang-Automatikgetriebe EcoLife die konsequent zukunftsorientierte Lösung für jede Anwendung.

  • EcoLife Coach

    Ecolife im Reisebus – Kraftvoll bis zu 2300 Nm

    Bergige Strecken, viele enge Kurven, große Höhen bei reduzierter Motorleistung, dann wieder Überland oder Einsatz im Stadtbereich. Stop und Go. Langsam fahren. Häufiges Abbremsen und Beschleunigen. Deshalb gibt es das EcoLife Coach.

    Ecolife im Reisebus – Kraftvoll bis zu 2300 Nm

    Bergige Strecken, viele enge Kurven, große Höhen bei reduzierter Motorleistung, dann wieder Überland oder Einsatz im Stadtbereich. Stop und Go. Langsam fahren. Häufiges Abbremsen und Beschleunigen. Deshalb gibt es das EcoLife Coach.

  • Traxon

    Traxon – Komfortabel, sparsam und sehr leise

    Komfort und Verbrauchseinsparungen , weniger Gewicht und mehr Leistung, höhere Lebensdauer und weniger Wartung-mit dem automatischen Getriebesystem Traxon sind wir auf dem besten Weg zu einem neuen Effizienz-Standard.

    Traxon – Komfortabel, sparsam und sehr leise

    Komfort und Verbrauchseinsparungen , weniger Gewicht und mehr Leistung, höhere Lebensdauer und weniger Wartung-mit dem automatischen Getriebesystem Traxon sind wir auf dem besten Weg zu einem neuen Effizienz-Standard.

  • AVE 130

    AVE 130 System – Emissionsfrei durch die Stadt

    Die Elektroportalachse AVE 130 mit integriertem Radnabenantrieb ist die Lösung für Elektro-, Hybrid- und Oberleitungs-Busse. Emissionsfreies, vollelektrisches Fahren wird möglich – für Solo- , als auch Gelenkfahrzeuge.

    AVE 130 System – Emissionsfrei durch die Stadt

    Die Elektroportalachse AVE 130 mit integriertem Radnabenantrieb ist die Lösung für Elektro-, Hybrid- und Oberleitungs-Busse. Emissionsfreies, vollelektrisches Fahren wird möglich – für Solo- , als auch Gelenkfahrzeuge.

  • Hinterachssystem A 132

    Hinterachssystem A 132 – Souveräner Fahrkomfort

    Für Reisebusse bietet ZF komplette Systeme für Vorder-, Antriebs- und Nachlaufachse an. Neben anderen Aspekten sind Fahrstabilität, Wendigkeit, Komfort und Servicefreundlichkeit ebenso wie Sicherheit, Wirtschaftlichkeit und Umweltverträglichkeit wesentliche Faktoren.

    Hinterachssystem A 132 – Souveräner Fahrkomfort

    Für Reisebusse bietet ZF komplette Systeme für Vorder-, Antriebs- und Nachlaufachse an. Neben anderen Aspekten sind Fahrstabilität, Wendigkeit, Komfort und Servicefreundlichkeit ebenso wie Sicherheit, Wirtschaftlichkeit und Umweltverträglichkeit wesentliche Faktoren.

  • Hinterachssystem AV 133

    Hinterachssystem AV 133 – Ruhig und schnell durch die Stadt

    ZF-Portalachsen ermöglichen einen durchgängigen stufen- und podestlosen Fahrgastraum. Schnellere Fahrgastwechsel und kürzere Haltezeiten ermöglichen höhere Durchschnittsgeschwindigkeiten. Dadurch können mehr Passagiere pro Tag befördert werden.

    Hinterachssystem AV 133 – Ruhig und schnell durch die Stadt

    ZF-Portalachsen ermöglichen einen durchgängigen stufen- und podestlosen Fahrgastraum. Schnellere Fahrgastwechsel und kürzere Haltezeiten ermöglichen höhere Durchschnittsgeschwindigkeiten. Dadurch können mehr Passagiere pro Tag befördert werden.

  • AS Tronic

    AS Tronic – 1 Getriebe, 12 Gänge, unendliche Möglichkeiten

    AS Tronic begeistert seit Jahren im Reiseverkehr. Mit dem automatischen 12-Gang-Getriebesystem bringen Busfahrer die ihnen anvertrauten Passagiere sicher und bequem ans Ziel.

    AS Tronic – 1 Getriebe, 12 Gänge, unendliche Möglichkeiten

    AS Tronic begeistert seit Jahren im Reiseverkehr. Mit dem automatischen 12-Gang-Getriebesystem bringen Busfahrer die ihnen anvertrauten Passagiere sicher und bequem ans Ziel.

  • AS Tronic lite

    AS Tronic lite im Reisebus – Automatisch, wirtschaftlich, komfortabel und sicher

    Ob leichte Reisebusse, Shuttles im Zubringerverkehr oder Schulbusse: Neben wirtschaftlichen Aspekten geht es auch um Komfort und Sicherheit für die Fahrgäste. AS Tronic lite bietet die Möglichkeit, auch in leichter motorisierten Bussen von den Vorteilen automatisierter Getriebe zu profitieren.

    AS Tronic lite im Reisebus – Automatisch, wirtschaftlich, komfortabel und sicher

    Ob leichte Reisebusse, Shuttles im Zubringerverkehr oder Schulbusse: Neben wirtschaftlichen Aspekten geht es auch um Komfort und Sicherheit für die Fahrgäste. AS Tronic lite bietet die Möglichkeit, auch in leichter motorisierten Bussen von den Vorteilen automatisierter Getriebe zu profitieren.

Wo auch immer Sie unterwegs sind

Unser intelligentes Fahrprogramm TopoDyn Life passt die Schaltstrategie automatisch und stufenlos an das Streckenprofil an und senkt so zuverlässig den Kraftstoffverbrauch. Der Retarder wählt zudem die optimale Bremsleistung, ebenfalls abhängig von Topografie und Busgewicht. Außerdem sichert Ihnen EcoLife durch hohe Robustheit und lange Wartungsintervalle extrem niedrige Lebenszykluskosten.

Wo auch immer Sie unterwegs sind

Unser intelligentes Fahrprogramm TopoDyn Life passt die Schaltstrategie automatisch und stufenlos an das Streckenprofil an und senkt so zuverlässig den Kraftstoffverbrauch. Der Retarder wählt zudem die optimale Bremsleistung, ebenfalls abhängig von Topografie und Busgewicht. Außerdem sichert Ihnen EcoLife durch hohe Robustheit und lange Wartungsintervalle extrem niedrige Lebenszykluskosten.

Optimale Gangwahl für Busse

Energie ist kostbar. Deshalb sollte beim Personentransport kein Kraftstoff verschwendet werden. Das ist auch nicht nötig: dank effizienter Nutzfahrzeuggetriebe von ZF mit und ohne Hybridtechnik. Und dank Leichtbau-Komponenten im Fahrwerk.

Optimale Gangwahl für Busse

Energie ist kostbar. Deshalb sollte beim Personentransport kein Kraftstoff verschwendet werden. Das ist auch nicht nötig: dank effizienter Nutzfahrzeuggetriebe von ZF mit und ohne Hybridtechnik. Und dank Leichtbau-Komponenten im Fahrwerk.

Beim 6-Gang-Automatikgetriebe EcoLife für Stadt und Überlandbusse findet die topografieabhängige Schaltstrategie TopoDyn Life stets den richtigen Gang. Denn sie passt während der Fahrt permanent die Schaltpunkte an das Geländeprofil an. Dies zahlt sich vor allem bei hügeligen Routen aus, auf denen Busse ohne TopoDyn Life ständig mit einem hochtourigen Programm fahren – und den Motor auch in flacheren Teilabschnitten eigentlich zu hoch drehen lassen. Allein durch TopoDyn Life ergeben sich zwischen fünf und zehn Prozent Kraftstoffeinsparung gegenüber Getrieben ohne diese Schaltstrategie. Weitere Vorzüge: Das Getriebe hat mit TopoDyn Life eine längere Lebensdauer, eine verbesserte Bremsleistung und ist im Betrieb leiser.

Vom 6-Gang-Automatikgetriebe EcoLife gibt es ebenfalls eine Hybridversion. Sie spart gegenüber dem konventionellen Getriebe je nach Fahrprofil bis zu 30 Prozent Kraftstoff. Gerade bei Bussen ist der innerstädtische Einsatz von sehr vielen Anfahr- und Bremsvorgängen sowie häufigen Lastwechseln geprägt. Die Bushaltestellen sind oftmals weniger als einen Kilometer voneinander entfernt. In diesem Umfeld spielt das Hybridmodul für EcoLife seine Vorzüge voll aus.

Beim 6-Gang-Automatikgetriebe EcoLife für Stadt und Überlandbusse findet die topografieabhängige Schaltstrategie TopoDyn Life stets den richtigen Gang. Denn sie passt während der Fahrt permanent die Schaltpunkte an das Geländeprofil an. Dies zahlt sich vor allem bei hügeligen Routen aus, auf denen Busse ohne TopoDyn Life ständig mit einem hochtourigen Programm fahren – und den Motor auch in flacheren Teilabschnitten eigentlich zu hoch drehen lassen. Allein durch TopoDyn Life ergeben sich zwischen fünf und zehn Prozent Kraftstoffeinsparung gegenüber Getrieben ohne diese Schaltstrategie. Weitere Vorzüge: Das Getriebe hat mit TopoDyn Life eine längere Lebensdauer, eine verbesserte Bremsleistung und ist im Betrieb leiser.

Vom 6-Gang-Automatikgetriebe EcoLife gibt es ebenfalls eine Hybridversion. Sie spart gegenüber dem konventionellen Getriebe je nach Fahrprofil bis zu 30 Prozent Kraftstoff. Gerade bei Bussen ist der innerstädtische Einsatz von sehr vielen Anfahr- und Bremsvorgängen sowie häufigen Lastwechseln geprägt. Die Bushaltestellen sind oftmals weniger als einen Kilometer voneinander entfernt. In diesem Umfeld spielt das Hybridmodul für EcoLife seine Vorzüge voll aus.

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