Der Weg zum ZF Hochvolt-Experten

#futuremobility

Erstellt am 28.01.2021
Durchschnittliche Lesedauer: 3 Minuten

Stufenweise zum Elektro-Spezialisten

Qualifikation zu einem ZF Hochvolt-Experten

Dieser Weg wird kein leichter sein… nicht mit uns! Die Qualifikation zu einem ZF Hochvolt-Experten ist kein steiniger oder schwerer Weg – wenn du die Motivation und den Willen mitbringst und Lust hast, deine Werkstatt als Experte für Hybrid- und Elektrofahrzeuge zu etablieren.

Dein Qualifizierungsweg ist abhängig von deiner bereits vorhandenen Ausbildung. Das Flussdiagramm aus der DGUV Information 209-093 der Berufsgenossenschaft zeigt dir deinen empfohlenen Lernbedarf. Eine Person mit elektrotechnischen Vorkenntnissen im Kfz-Bereich muss beispielsweise 48 Unterrichtseinheiten absolvieren, um die Qualifikation der Stufe 2 zu erreichen.

DGUV Info 209-093

Die DGUV Info 209-093 ist ein super Dokument für Arbeitgeber und Vorgesetzte, da du genau siehst, für welche Arbeiten an Hochvolt-Fahrzeugen welcher Qualifizierungsbedarf notwendig ist. Du musst hierbei allerdings beachten, dass es sich um keine Vorschriften oder Gesetzte handelt – lediglich um eine Hilfestellung für dich als Arbeitgeber, damit dir die Gefährdungsbeurteilung von HV-Fahrzeugen leichter fällt und deine Mitarbeiter sicher an den Fahrzeugen arbeiten können.

Schauen wir uns jetzt mal die verschiedenen Qualifikationsstufen genauer an. Insgesamt gibt es drei verschiedene Qualifikationsstufen:

Stufe 1: Elektrotechnisch/fachkundig unterwiesene Person
Stufe 2: Fachkundige Person für Arbeiten an HV-Systemen im spannungsfreien Zustand
Stufe 3: Fachkundige Person für Arbeiten an unter Spannung stehenden Hochvolt-Komponenten

Was die Stufen bedeuten und welche konkreten Tätigkeiten du damit machen kannst, siehst du am besten anhand der folgenden Tabelle:

Stufe 1 Nichtelektrotechnische Arbeiten	Stufe 2 Elektrotechnische Arbeiten im spannungsfreien Zustand	Stufe 3 Arbeiten an unter Spannung stehenden HV-Komponenten
Allgemeine Wartungs- und Instandsetzungsarbeiten	Zertifiziertes Freischalten	Instandsetzungsarbeiten am unter Spannung stehenden HV-System
Arbeiten am Niedervolt-Bordnetz	Instandsetzungsarbeiten am spannungsfreien HV-System	Fehlersuche am unter Spannung stehenden HV-System
Festgelegte Arbeiten an Hochvolt-Systemen	Fehlersuche am spannungsfreien HV-System
Testfahrten	Aus- und Einbau von (HV-)Komponenten
	Zertifizierte Inbetriebnahme

Bei uns wird die Stufe 2, also die „Fachkundige Person für Arbeiten in Forschung und Entwicklung und an nicht HV-eigensicheren Serienfahrzeugen und Prototypen”, übrigens als ZF-Hochvolt-Experte bezeichnet. Der letzte Schritt ist dann der ZF-Hochvolt-Experte Stufe 3.

Mein Tipp für Arbeitgeber oder Mechaniker: Wenn du beabsichtigst, Hybrid-, Elektro- oder Brennstoffzellen-Fahrzeuge zu warten, servicieren oder als Leihwägen zur Verfügung zu stellen, brauchst du auf jeden Fall eine Schulung!

Hochvolt vers. Ölwechsel

Dass von HV-Fahrzeugen elektrische Gefährdungen ausgehen, ist kein Geheimnis. Nehmen wir mal eines meiner Lieblingsthemen als Beispiel: den Getriebeölwechsel.

Das hat auf den ersten Blick nicht direkt etwas mit dem HV-System zu tun.
Es handelt sich jedoch hierbei um eine Tätigkeit in direkter Nähe des HV-Systems.

Die Anschlüsse für den E-Motor befinden sich bei unserem 8P beispielsweise direkt neben der Ölwanne. Auch bei anderen Tätigkeiten wie dem Kupplungswechsel oder Arbeiten am Fahrwerk gibt es Besonderheiten zu beachten, daher ist eine Schulung notwendig.

Denn auch bei Arbeiten mit HV-Fahrzeugen gilt die Regel Nummer 1: SAFETY FIRST!

Erfahre hier mehr zum Thema:

Getriebeölwechsel bei Hybrid-Pkw