В процессе эксплуатации автомобиль подвергается воздействию самых разных вибраций, источниками которых являются двигатель, коробка передач и оси. Для их демпфирования и, следовательно, защиты от них кузова и кабины автомобиль оснащается многочисленными резинометаллическими элементами.
Из примерно 10 000 деталей легкового автомобиля примерно 5 % состоят из резины в самых разных сочетаниях. Ее стойкость и многофункциональность является общепризнанной. В ходовой части используются резинометаллические элементы (сайлент-блоки). Они служат для улучшения стабильности движения при маневрировании и торможении, что особенно важно на неровном дорожном полотне.
Они выполняют следующие задачи:
- поддержание движения по заданной траектории
- шумоизоляция
- передача усилий
- демпфирование вибраций
То, каким усилиям и воздействиям подвергается ходовая часть автомобиля, трудно оценить с первого взгляда. Наглядно увидеть это можно в прилагаемом к настоящей инструкции видеоролике, демонстрирующем проверку передней оси на испытательном стенде.
Cоветы
Двигатель и коробка передач также соединены с кузовом с помощью резиновых элементов – это необходимо для предотвращения передачи вибраций и шумов на кузов.
Даже без механической нагрузки все резиновые элементы подвергаются естественному процессу старения.
Дополнительно ускорить процесс старения таких деталей могут сильные колебания температуры, солнечный свет, озон, снег, лед и антигололедные реагенты.
В результате демпфирующие качества резинометаллического шарнира со временем снижаются. Это ведет к появлению кузовных шумов на плохих дорогах и отрицательно сказывается на ходовых качествах автомобиля.
С учетом важности резинометаллических элементов, необходимо регулярно производить их проверку, чтобы в случае их неисправности избежать дорогостоящего ремонта других деталей и узлов автомобиля.
При замене таких резинометаллических элементов (сайлент-блоков) необходимо соблюдать некоторые моменты.
Затягивать сайлент-блок рычага подвески разрешается только в сжатом состоянии, это позволит избежать смещения и сопутствующего предварительного натяжения опоры. В противном случае возможно сокращение срока службы.
Некоторые резинометаллические шарниры ввиду их конструктивных особенностей обладают различными демпфирующими свойствами в зависимости от направления нагрузки.
При установке таких резинометаллических элементов необходимо особенно следить за правильностью их положения (см. XZS167). Требуемое монтажное положение обозначается метками на опоре.
Ввиду специфики конструкции опора, например, при торможении может демонстрировать большую эффективность демпфирования, чем при ускорении.
Несоблюдение этих моментов может вызвать ухудшение ходовых качеств и повышение уровня шума.
Отличить чисто резинометаллический шарнир от его гидравлического аналога достаточно просто по внешнему виду. Гидравлический подшипник запрессован во вкладыш, а не вулканизирован. Поэтому между резиной и металлом видна кромка. Резинометаллические шарниры не запрессованы, а вулканизированы, благодаря чему видимая кромка отсутствует.
В гидравлическом подшипнике содержится свободно перемещающаяся гидравлическая жидкость.
Если при движении ходовой части происходит деформация подшипника, эта жидкость вытесняется через узкие каналы внутри подшипника. Создаваемое при этом гидродинамическое сопротивление обеспечивает требуемое демпфирование
При медленном и равномерном движении уровень демпфирования также невысок, поскольку гидравлическая жидкость имеет достаточно времени для перетекания с одной стороны на другую.
При быстром и резком движении, напротив, демпфирование увеличивается, поскольку гидравлическая жидкость скапливается перед каналом и не может достаточно быстро переместиться на другую сторону.
Заключение: Чем быстрее движение, тем выше демпфирование.
С учетом этих свойств гидравлический подшипник обеспечивает максимальный уровень безопасности и комфорта.
Указание: TRW рекомендует всегда заменять детали ходовой части парами, поскольку обе они имеют одинаковый пробег и были подвержены одинаковым нагрузкам.
После каждой замены деталей ходовой части следует всегда проверять и при необходимости регулировать углы установки колес!
В любом случае целесообразно регулярно проверять резиновые элементы, это избавит ваших клиентов от ненужного стресса и лишних расходов.
Полезно знать
Ассортимент продукции ZF для вторичного рынка
В каталоге продукции представлен полный ассортимент демпферов.
