Безупречное и длительное функционирование сцепления возможно только при оптимальной смазке профиля ступицы.
Если диск сцепления не смазан надлежащим образом при установке, в профиле ступицы может возникнуть трибокоррозия. В этом случае диск сцепления будет заедать, вместо того чтобы скользить по первичному валу. ZF Aftermarket подчеркивает важность правильно выполненной смазки профиля ступицы.
Cоветы
Как правильно нанести смазку на профиль ступицы
Нанесите небольшое количество высокоэффективной смазки SACHS на профиль ступицы диска сцепления и первичный вал. Теперь диск сцепления легко двигается в обе стороны по первичному валу, а излишек смазки необходимо удалить из первичного вала и профиля ступицы.
Внимание: Если на деталях останется лишняя смазка, центробежные силы перенесут ее на накладки во время эксплуатации сцепления. Загрязненные таким образом накладки приводят к рывкам или пробуксовке сцепления.
Перед установкой ведомого диска необходимо проверить величину бокового биения. Она не должна превышать 0,5 мм, иначе возможно прихватывание дисков при выключении сцепления.
Полезно знать
Специалисты «VOX Car Doctors» посетили ZF Aftermarket на выставке «Automechanika-2014». На видео механики Ханс-Юрген Фауль и Хольгер Парш, известные по телевизионным шоу, демонстрируют, как правильно смазывать диск сцепления.
Ассортимент продукции ZF для вторичного рынка
В каталоге продукции вы найдете полный ассортимент муфт сцепления.
