По части комфорта и безопасности электрический стояночный тормоз обладает рядом существенных преимуществ перед стандартным ручным тормозом с тросовым приводом. Кроме того, благодаря отсутствию рычага ручного тормоза высвобождается место и обеспечивается дополнительная свобода при дизайне центральной консоли. Вследствие широкого применения на тяжелых автомобилях, например кроссоверах, требования к безопасности таких систем становятся все строже. Чтобы соответствовать им, TRW постоянно работает над усовершенствованием своей продукции, например оптимизацией конструкции привода. Однако на рынке время от времени появляются детали-аналоги, которые визуально не всегда можно отличить от оригиналов. Такие копии не могут гарантированно выдерживать нагрузки, аналогичные оригинальным, качественным деталями TRW.
Cоветы
![проверка тормозных суппортов](/media/master/product-images/brakes/02_bremssatteltest1_bs_d_xl_6.png?v=510056251)
Оптимальное тормозное усилие в любых условиях, система помощи при трогании на подъеме или функция контролируемого аварийного торможения автомобиля с помощью EPB – вот лишь некоторые преимущества, отличающие электрический стояночный тормоз от обычного ручного. Но для этого все материалы и компоненты EPB должны выдерживать высочайшие нагрузки. Чтобы это гарантировать, электрические стояночные тормоза подвергаются тщательным проверкам и испытаниям. Так, на специальных испытательных стендах тестируются усилия зажима, которые должны выдерживать тормозные суппорты.
Узнать, оригинальная деталь у вас в руках или нет, можно также по некоторым другим признакам. На примере тормозного суппорта (номер детали BHN357E) мы покажем вам отличия оригинального стояночного тормоза TRW от аналога.
![Логотип и маркировка](/media/master/product-images/brakes/03_epb_trw_bs_32_xl_6.jpg?v=3207926692)
Логотип и маркировка
Рис. 1 Логотип и маркировка на оригинальном тормозном суппорте TRW.
Рис. 2 На аналоге логотип и маркировка отсутствуют.
![уплотнение](/media/master/product-images/brakes/05_kolbendichtung_trw_150x150_bs_32_xl_6.jpg?v=2292441321)
уплотнение
Рис. 3 На оригинальной детали уплотнение вокруг поршня установлено равномерно и аккуратно. Тормозной поршень оптимальным образом защищен от влаги и грязи.
Рис. 4 На аналоге уплотнение вставлено неправильно. Возможно проникновение влаги и грязи и, как следствие, повреждение тормозного поршня.
![Эта красная клипса](/media/master/product-images/brakes/07_reman_anhanger_trw_150x150_bs_32_xl_6.jpg?v=1822047261)
Эта красная клипса
Рис. 5 Эта красная клипса указывает на подлинность запасной детали TRW.
Рис. 6 На аналоге отсутствует клипса.
![QR-коды и штрих-коды](/media/master/product-images/brakes/09_qr_code_anschluss_left_bs_32_xl_6.jpg?v=3489080906)
QR-коды и штрих-коды
Рис. 7 Оригинальная запасная часть TRW имеет QR-код или штрихкод, как видно на этом приводе. По коду можно идентифицировать каждый компонент и отследить его происхождение. Это позволяет гарантировать, что в продукцию TRW устанавливаются только высококлассные компоненты контролируемого качества.
Рис. 8 Аналог не имеет кодов для отслеживания компонентов. Определить происхождение невозможно. Кроме того, на разъеме электрического стояночного тормоза отсутствует защитный колпачок. Возможно окисление контактов и, как следствие, ухудшение электрической проводимости.
![Различия видны только при взгляде внутрь привода: слева планетарный редуктор, справа качающийся редуктор.](/media/master/product-images/brakes/12_getriebe_bs_d_xl_6.jpg?v=1258997352)
Различия видны только при взгляде внутрь привода: слева планетарный редуктор, справа качающийся редуктор.
Даже если приводные механизмы снаружи выглядят одинаково, их внутреннее устройство может отличаться. Электрические стояночные тормоза TRW последнего поколения оснащены приводными механизмами с высокотехнологичными планетарными редукторами. Таким образом гарантируется, что редуктор при установке на большие и тяжелые автомобили сможет обеспечить необходимое усилие зажима для удерживания автомобиля даже на склоне. При выборе аналогов невозможно точно определить, оснащены ли они таким же планетарным редуктором. В них также может использоваться более дешевый качающийся редуктор. Такой механизм в силу конструктивных особенностей имеет меньшее усилие зажима. Сравнительные испытания также показали, что аналоги не могут обеспечить требуемых производителем автомобиля усилий зажима.
Полезно знать
![суппорт](/media/master/product-images/brakes/epb_vs_counterfeit_bs_d_xl_12.jpg?v=3712288967)
Ассортимент продукции ZF для вторичного рынка
В каталоге продукции представлен полный ассортимент тормозов.