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萨克斯 (SACHS) 实用信息:

安装减振器和阻尼器时避免变形

不当安装或者事故都会使减振器和阻尼器弯曲变形,然后发生严重的部件损坏。采埃孚售后 (ZF Aftermarket) 提示您在检查或者安装时需要注意的事项。


变形会严重降低减振器和阻尼器的服务寿命。采埃孚售后 (ZF Aftermarket) 解释了原因以及对底盘部件技术的影响,并给出了预防措施方面的建议。

不当安装或者事故都会使减振器和阻尼器弯曲变形,然后发生严重的部件损坏。采埃孚售后 (ZF Aftermarket) 提示您在检查或者安装时需要注意的事项。


变形会严重降低减振器和阻尼器的服务寿命。采埃孚售后 (ZF Aftermarket) 解释了原因以及对底盘部件技术的影响,并给出了预防措施方面的建议。

事故和安装是导致错误最常见的原因

采埃孚售后 (ZF Aftermarket) 指出了减振器/阻尼器变形的两个主要原因:首先,每个微小的 事故 都会导致 减振器和阻尼器的安装点位移, 从而使其不再严丝合缝。通常,活塞杆在这一过程中也会弯曲。其次,安装时不够小心也是常见的原因。当 车桥仍然悬空时,减振器和阻尼器不应该紧紧固定, 原因是:一旦车辆再次回到地面上,安装点就无法再恰当地对齐了。这两种情况都会对减振器和阻尼器的内部运作产生严重的影响。

事故和安装是导致错误最常见的原因

采埃孚售后 (ZF Aftermarket) 指出了减振器/阻尼器变形的两个主要原因:首先,每个微小的 事故 都会导致 减振器和阻尼器的安装点位移, 从而使其不再严丝合缝。通常,活塞杆在这一过程中也会弯曲。其次,安装时不够小心也是常见的原因。当 车桥仍然悬空时,减振器和阻尼器不应该紧紧固定, 原因是:一旦车辆再次回到地面上,安装点就无法再恰当地对齐了。这两种情况都会对减振器和阻尼器的内部运作产生严重的影响。

密封件磨损导致性能下降

由于变形,活塞杆表面铬镀层的一侧会随着每一个行程而压住导向单元和密封设备——最终会磨穿。这会导致密封件和活塞杆的强烈磨损, 大部分情况下 会漏油并因此降低减振器或阻尼器 的性能。

密封件磨损导致性能下降

由于变形,活塞杆表面铬镀层的一侧会随着每一个行程而压住导向单元和密封设备——最终会磨穿。这会导致密封件和活塞杆的强烈磨损, 大部分情况下 会漏油并因此降低减振器或阻尼器 的性能。

避免减振器或阻尼器变形以及连接销脱落

为了避免上文描述的变形和缺陷,维修车间应遵守一条简单的规则: 作为一条基本原理,减振器或阻尼器只能在车辆车轮支撑住以后 ——或者当车轮用千斤顶等工具向上支撑起来之后才能上紧。同时,必须遵守规定的扭矩。

最后也同样重要的一条,在拉伸状态下安装减振器或阻尼器,或紧固螺栓过紧都可能会使连接销脱落。为避免由于扭矩过大导致物料过度膨胀,必须遵守这一条规则。 即当进行该工作时 不得使用套筒扳手。

如果遵守采埃孚售后 (ZF Aftermarket) 的这些小提示,减振器或阻尼器可以安全且可靠地长期运行。这样维修车间的客户也可以放心。

避免减振器或阻尼器变形以及连接销脱落

为了避免上文描述的变形和缺陷,维修车间应遵守一条简单的规则: 作为一条基本原理,减振器或阻尼器只能在车辆车轮支撑住以后 ——或者当车轮用千斤顶等工具向上支撑起来之后才能上紧。同时,必须遵守规定的扭矩。

最后也同样重要的一条,在拉伸状态下安装减振器或阻尼器,或紧固螺栓过紧都可能会使连接销脱落。为避免由于扭矩过大导致物料过度膨胀,必须遵守这一条规则。 即当进行该工作时 不得使用套筒扳手。

如果遵守采埃孚售后 (ZF Aftermarket) 的这些小提示,减振器或阻尼器可以安全且可靠地长期运行。这样维修车间的客户也可以放心。

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