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萨克斯 (SACHS) 实用信息:

只安装测试过的离合器从动盘。

采埃孚售后 (ZF Aftermarket) 建议离合器从动盘在安装到车辆上之前,务必要检查从动盘的横向摆动。

采埃孚售后 (ZF Aftermarket) 建议离合器从动盘在安装到车辆上之前,务必要检查从动盘的横向摆动。

离合器从动盘在离合器中心起连接作用。是一个精密且非常复杂的部件,需要承受高负载。它与离合器压盘一起将发动机扭矩传递到变速器的传动轴。它还降低了发动机转速波动对变速器的影响。

离合器从动盘在离合器中心起连接作用。是一个精密且非常复杂的部件,需要承受高负载。它与离合器压盘一起将发动机扭矩传递到变速器的传动轴。它还降低了发动机转速波动对变速器的影响。

为了使离合器正常运行,新的离合器从动盘 的最大横向摆动量不能超过 0.5 毫米。采埃孚会在生产后对每一个离合器从动盘的自由移动进行检查,只有通过检查的离合器从动盘才能进行销售:作为流程的一部分,采埃孚员工会将离合器从动盘放在两个盘之间,这两个盘由规定的力进行挤压。然后它们会分开特定的距离。如果离合器从动盘调校正确,则能够在这两个盘之间自由转动。

在安装离合器盘之前,必须检查横向摆动,如需要则进行纠正。
SACHS lateral runout test

为了使离合器正常运行,新的离合器从动盘 的最大横向摆动量不能超过 0.5 毫米。采埃孚会在生产后对每一个离合器从动盘的自由移动进行检查,只有通过检查的离合器从动盘才能进行销售:作为流程的一部分,采埃孚员工会将离合器从动盘放在两个盘之间,这两个盘由规定的力进行挤压。然后它们会分开特定的距离。如果离合器从动盘调校正确,则能够在这两个盘之间自由转动。

在安装离合器盘之前,必须检查横向摆动,如需要则进行纠正。
SACHS lateral runout test

检查以确保正确运行

在运输到维修车间或终端客户过程中,离合器从动盘在运输、搬运或存储过程中有损坏的风险。因此,您必须 在安装之前检查每个离合器从动盘的横向摆动, 这需要用到离合器衬片外三分之一处的一个特殊工具。如果测量偏差大于 0.5 毫米,则离合器从动盘必须 用校正设备进行调校。否则,后续离合器将无法自如松开。离合器从动盘和飞轮或压盘之间的小缝隙持续接合,从而使发动机和变速器产生强制结合。

检查以确保正确运行

在运输到维修车间或终端客户过程中,离合器从动盘在运输、搬运或存储过程中有损坏的风险。因此,您必须 在安装之前检查每个离合器从动盘的横向摆动, 这需要用到离合器衬片外三分之一处的一个特殊工具。如果测量偏差大于 0.5 毫米,则离合器从动盘必须 用校正设备进行调校。否则,后续离合器将无法自如松开。离合器从动盘和飞轮或压盘之间的小缝隙持续接合,从而使发动机和变速器产生强制结合。

测试:最佳替代

采埃孚售后 (ZF Aftermarket) 指出,维修人员只需三分钟就能完成横向摆动的测试。 严禁在运输过程中为了避免损坏而更改离合器从动盘的设计。为了满足特定功能性和重量要求,超紧凑的离合器不太可行。采埃孚售后 (ZF Aftermarket) 发现在包装方面的替代方案非常少:能防止任何意外出现的航空纸箱会使产品更加昂贵。从经济和环境角度来说,也不宜添加更多的包装材料。

对于维修人员来说,横向摆动检测并不会花费太多时间。
SACHS lateral runout test

测试:最佳替代

采埃孚售后 (ZF Aftermarket) 指出,维修人员只需三分钟就能完成横向摆动的测试。 严禁在运输过程中为了避免损坏而更改离合器从动盘的设计。为了满足特定功能性和重量要求,超紧凑的离合器不太可行。采埃孚售后 (ZF Aftermarket) 发现在包装方面的替代方案非常少:能防止任何意外出现的航空纸箱会使产品更加昂贵。从经济和环境角度来说,也不宜添加更多的包装材料。

对于维修人员来说,横向摆动检测并不会花费太多时间。
SACHS lateral runout test
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