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评估萨克斯 (SACHS) 商用车旧部件
回收标准

二手萨克斯 (SACHS) 离合器片

回收商用车旧部件以退还押金以及进行工业再制造已经在全世界形成潮流。方法很简单:更换旧部件时,维修车间将其放回备件原包装并通过批发渠道送回。这样,既为再制造提供了原材料,也带动了可持续、面向未来的发展理念。

回收商用车旧部件以退还押金以及进行工业再制造已经在全世界形成潮流。方法很简单:更换旧部件时,维修车间将其放回备件原包装并通过批发渠道送回。这样,既为再制造提供了原材料,也带动了可持续、面向未来的发展理念。

回收商用车旧部件的要求一览

必须包含回收清单里的核心部件,并满足一系列最低技术要求,才可以被批准进入再制造流程。因此,必须确保产品:

  • 完整,没有被分解
  • 壳体无机械损伤
  • 无严重腐蚀

必须包含回收清单里的核心部件,并满足一系列最低技术要求,才可以被批准进入再制造流程。因此,必须确保产品:

  • 完整,没有被分解
  • 壳体无机械损伤
  • 无严重腐蚀

通过 CoremanNet 进行旧部件的回收

旧部件的回收是通过 www.CoremanNet.com 进行管理的。

旧部件的回收是通过 www.CoremanNet.com 进行管理的。

步骤 1:放回包装盒

将旧部件放回替换产品完整的原厂包装盒并存储于干燥场所直到被收回。这样可以确保对旧部件尽可能的最佳保护和快速识别。

步骤 1:放回包装盒

将旧部件放回替换产品完整的原厂包装盒并存储于干燥场所直到被收回。这样可以确保对旧部件尽可能的最佳保护和快速识别。

步骤 2:收集

批发商从客户处收集旧部件。然后他们填写表格,提交收集请求。代理服务商随后会从集中存放点收回这些部件。

步骤 2:收集

批发商从客户处收集旧部件。然后他们填写表格,提交收集请求。代理服务商随后会从集中存放点收回这些部件。

步骤 3:分类站

专业人员在所谓的分类站中检查、识别并评估回收的旧部件。旧部件必须是在回收清单里的,并满足一系列最低技术要求,才可以被批准进入再制造流程(完整、未分解、未清理、无机械损伤、无严重腐蚀损伤)。在运输过程中,螺纹、油腔和插头连接必须受到保护,确保不会损坏,比如将新部件的保护盖用在旧部件上。

如果所有标准都满足,则部件可以维修。

步骤 3:分类站

专业人员在所谓的分类站中检查、识别并评估回收的旧部件。旧部件必须是在回收清单里的,并满足一系列最低技术要求,才可以被批准进入再制造流程(完整、未分解、未清理、无机械损伤、无严重腐蚀损伤)。在运输过程中,螺纹、油腔和插头连接必须受到保护,确保不会损坏,比如将新部件的保护盖用在旧部件上。

如果所有标准都满足,则部件可以维修。

步骤 4:贷记单

分类报告通常可立即提供。旧部件处理阶段完成,并根据协议发出贷记单。

值得一提的是,即使旧部件无法再制造,比如无法识别、不在回收清单上或者未满足最低技术要求,CoremanNet 仍然接受所有的旧部件。然后根据这些旧部件的材料价值支付基本的费用。

步骤 4:贷记单

分类报告通常可立即提供。旧部件处理阶段完成,并根据协议发出贷记单。

值得一提的是,即使旧部件无法再制造,比如无法识别、不在回收清单上或者未满足最低技术要求,CoremanNet 仍然接受所有的旧部件。然后根据这些旧部件的材料价值支付基本的费用。

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