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萨克斯 (SACHS) 轻型商用车用离合器

轻型商用车必须日复一日地表现最佳状态。使用萨克斯 (SACHS) 离合器,运输车辆完全可以满足这样的要求,无论是在走走停停的城市交通中还是在高速公路上行驶数小时。它们在起步时提供最大的舒适感,并有效地抑制振动噪音。萨克斯 (SACHS) 轻型商用车产品的可靠性极佳。

轻型商用车必须日复一日地表现最佳状态。使用萨克斯 (SACHS) 离合器,运输车辆完全可以满足这样的要求,无论是在走走停停的城市交通中还是在高速公路上行驶数小时。它们在起步时提供最大的舒适感,并有效地抑制振动噪音。萨克斯 (SACHS) 轻型商用车产品的可靠性极佳。

轻型商用车离合器套件

萨克斯 (SACHS) 轻型商用车离合器套件
萨克斯 (SACHS) 轻型商用车离合器套件

如今,每个离合器部件的使用寿命几乎相同。萨克斯 (SACHS) 轻型商用车离合器套件考虑到了这一点,因此提供所有离合器更换所相关的部件,即离合器压板、离合器片和分离轴承。

该实用套件还配有特殊润滑剂,用于装配,确保更换后的离合器功能完好。使用萨克斯 (SACHS) 轻型商用车离合器套件可以安全、有效且迅速地更换离合器。

萨克斯 (SACHS) 轻型商用车离合器套件
萨克斯 (SACHS) 轻型商用车离合器套件

如今,每个离合器部件的使用寿命几乎相同。萨克斯 (SACHS) 轻型商用车离合器套件考虑到了这一点,因此提供所有离合器更换所相关的部件,即离合器压板、离合器片和分离轴承。

该实用套件还配有特殊润滑剂,用于装配,确保更换后的离合器功能完好。使用萨克斯 (SACHS) 轻型商用车离合器套件可以安全、有效且迅速地更换离合器。

XTend 轻型商用车离合器压板

萨克斯 (SACHS) XTend 轻型商用车离合器压板
萨克斯 (SACHS) XTend 轻型商用车离合器压板

即使最高质量和最耐用的轻型商用车离合器仍然会受到操作性的磨损。萨克斯 (SACHS) 制造的 XTend 离合器压板技术可以作出应对。工作原理:XTend 离合器压板将摩擦面与膜片弹簧的运动相分离。补偿机构持续监控摩擦面厚度的减少并通过调整环进行可靠补偿。这样就确保了力的持续平衡,并延长了使用寿命,因为摩擦面可以承受更多磨损。此外,XTend 的设计具有另一优势:发生操作磨损时,如果安装了 XTend,则可以减小离合器系统内的轴向安装空间。

萨克斯 (SACHS) XTend 轻型商用车离合器压板
萨克斯 (SACHS) XTend 轻型商用车离合器压板

即使最高质量和最耐用的轻型商用车离合器仍然会受到操作性的磨损。萨克斯 (SACHS) 制造的 XTend 离合器压板技术可以作出应对。工作原理:XTend 离合器压板将摩擦面与膜片弹簧的运动相分离。补偿机构持续监控摩擦面厚度的减少并通过调整环进行可靠补偿。这样就确保了力的持续平衡,并延长了使用寿命,因为摩擦面可以承受更多磨损。此外,XTend 的设计具有另一优势:发生操作磨损时,如果安装了 XTend,则可以减小离合器系统内的轴向安装空间。

轻型商用车引导轴承

萨克斯 (SACHS) 轻型商用车引导轴承
萨克斯 (SACHS) 轻型商用车引导轴承

导向轴承,也叫引导轴承,主要用于离合器的运行。它引导变速器传动轴,因而对离合器的功能负主要责任。如果磨损导致角度偏移,则轴的支撑出现问题,这可能导致离合器故障。萨克斯 (SACHS) 提供的导向轴承可用于所有普通车辆款式。更换离合器时,务必检查导向轴承,如有必要,则也进行更换。

萨克斯 (SACHS) 轻型商用车引导轴承
萨克斯 (SACHS) 轻型商用车引导轴承

导向轴承,也叫引导轴承,主要用于离合器的运行。它引导变速器传动轴,因而对离合器的功能负主要责任。如果磨损导致角度偏移,则轴的支撑出现问题,这可能导致离合器故障。萨克斯 (SACHS) 提供的导向轴承可用于所有普通车辆款式。更换离合器时,务必检查导向轴承,如有必要,则也进行更换。

损害评估

  • 离合器打滑
  • 离合器无法松开
    萨克斯 (SACHS) 损坏评估:离合器无法松开

    如果离合器无法分离,不一定是离合器本身的问题。通常是由于离合器分离系统、导向轴承或安装错误引起。对于损害评估的详细信息,请转到小提示:“离合器无法松开”。

    萨克斯 (SACHS) 损坏评估:离合器无法松开

    如果离合器无法分离,不一定是离合器本身的问题。通常是由于离合器分离系统、导向轴承或安装错误引起。对于损害评估的详细信息,请转到小提示:“离合器无法松开”。

  • 离合器抖动
  • 离合器噪音
    萨克斯 (SACHS) 损坏评估:离合器噪音

    离合器噪音,如笛声或咔嚓声,并不总是由于离合器出故障。比如笛音可能是由于离合器分离轴承发生偏心接触、变速器输入轴不在中心位置或者导向轴承故障等引起。

    如果离合器片配有初级减振器,则嘎嘎的响声可能是由于负载变化引起的。这种噪音不会影响从动盘的功能或使用寿命。

    错误安装的部件或者离合器片安装到错误的位置也可以产生噪音。

    因此,建议对下列问题进行检查:

    • 装配的零部件是否正确?
    • 装配位置是否正确?
    • 导向轴承是否已安装且状态良好?

    关于离合器噪音和专家评估的详细信息,请转到实用信息:“离合器噪音”。

    萨克斯 (SACHS) 损坏评估:离合器噪音

    离合器噪音,如笛声或咔嚓声,并不总是由于离合器出故障。比如笛音可能是由于离合器分离轴承发生偏心接触、变速器输入轴不在中心位置或者导向轴承故障等引起。

    如果离合器片配有初级减振器,则嘎嘎的响声可能是由于负载变化引起的。这种噪音不会影响从动盘的功能或使用寿命。

    错误安装的部件或者离合器片安装到错误的位置也可以产生噪音。

    因此,建议对下列问题进行检查:

    • 装配的零部件是否正确?
    • 装配位置是否正确?
    • 导向轴承是否已安装且状态良好?

    关于离合器噪音和专家评估的详细信息,请转到实用信息:“离合器噪音”。

  • 离合器环境问题

    离合器环境中由部件引起的问题说明很可能在离合器更换过程中遗忘或者忽略了重要事项。因此,需要检查下列零部件的功能可靠性和/或磨损情况:

    • 导向轴承
    • 导管
    • 离合器分离系统

    离合器环境中由部件引起的问题说明很可能在离合器更换过程中遗忘或者忽略了重要事项。因此,需要检查下列零部件的功能可靠性和/或磨损情况:

    • 导向轴承
    • 导管
    • 离合器分离系统

离合器常见问题

  • 离合器是用来做什么的?

    离合器在车辆中承担着多重功能。它可以柔和地连接发动机,在车辆停止时中断发动机和变速器的动力传输,还负责切换传动比时中断动力。此外,它还提供了减振和过载保护功能。

    离合器在车辆中承担着多重功能。它可以柔和地连接发动机,在车辆停止时中断发动机和变速器的动力传输,还负责切换传动比时中断动力。此外,它还提供了减振和过载保护功能。

  • 离合器有哪些部件?
    萨克斯 (SACHS) 离合器部件

    一套完整的离合器包括飞轮或双质量飞轮 (DMF)、离合器片、离合器压板以及离合器分离轴承。

    萨克斯 (SACHS) 离合器部件

    一套完整的离合器包括飞轮或双质量飞轮 (DMF)、离合器片、离合器压板以及离合器分离轴承。

  • 离合器装在车辆的什么地方?
    萨克斯 (SACHS) 离合器在车辆中的位置

    离合器安装在发动机和变速器之间。

    萨克斯 (SACHS) 离合器在车辆中的位置

    离合器安装在发动机和变速器之间。

  • XTend 轻型商用车离合器压板是如何工作的?
    乘用车用 XTend 离合器压板
    萨克斯 (SACHS) XTend 离合器压板

    萨克斯 (SACHS) XTend 离合器压板通过分离磨损的摩擦片和膜片弹簧的运动而自动进行磨损补偿。

    摩擦面磨损会使压板向飞轮一侧移动,从而改变膜片弹簧的安装位置。结果,板片弹簧转为轴向并移动到更陡的位置;接触压力和踏板力增加。每次离合器接合后,壳体止动器记录摩擦面磨损并将止动弹簧抬离调整环磨损路径的量。楔形滑块(由拉簧推动)移到新形成的空隙处并在抬升的位置上锁住止动弹簧。松开离合器后,一对调节环沿轴向释放。由于调节环弹簧的预应力,低处的调整环会旋转直到上部调整环再次接触止动弹簧。这样,膜片弹簧就回到其初始位置,摩擦面的磨损得到补偿。

    乘用车用 XTend 离合器压板
    萨克斯 (SACHS) XTend 离合器压板

    萨克斯 (SACHS) XTend 离合器压板通过分离磨损的摩擦片和膜片弹簧的运动而自动进行磨损补偿。

    摩擦面磨损会使压板向飞轮一侧移动,从而改变膜片弹簧的安装位置。结果,板片弹簧转为轴向并移动到更陡的位置;接触压力和踏板力增加。每次离合器接合后,壳体止动器记录摩擦面磨损并将止动弹簧抬离调整环磨损路径的量。楔形滑块(由拉簧推动)移到新形成的空隙处并在抬升的位置上锁住止动弹簧。松开离合器后,一对调节环沿轴向释放。由于调节环弹簧的预应力,低处的调整环会旋转直到上部调整环再次接触止动弹簧。这样,膜片弹簧就回到其初始位置,摩擦面的磨损得到补偿。

  • 更换 XTend 轻型商用车离合器压板时,需要考虑到哪些方面?

    更换 XTend 离合器时务必使用专用工具。

    拆卸时,记住务必将壳体止动器抬离离合器壳体。如果没有松开的话,拆卸时调整装置就会被触发,从而无法重置。由于摩擦面磨损在离合器压板中是机械记忆的,因此只能重装已经用过的装置(离合器压板和从动盘)。如果需要新的离合器从动盘,则离合器压板也必须进行更换。由于已经用过的离合器压板的补偿机构无法重设,因此离合器无法再正确分离。

    更换 XTend 离合器时务必使用专用工具。

    拆卸时,记住务必将壳体止动器抬离离合器壳体。如果没有松开的话,拆卸时调整装置就会被触发,从而无法重置。由于摩擦面磨损在离合器压板中是机械记忆的,因此只能重装已经用过的装置(离合器压板和从动盘)。如果需要新的离合器从动盘,则离合器压板也必须进行更换。由于已经用过的离合器压板的补偿机构无法重设,因此离合器无法再正确分离。

  • 安装 XTend 离合器的时候为什么需要预应力工具?

    为了保证重调整机构正常工作而不会被卡住。它使离合器可以在没有过度应力的情况下进行安装。

    为了保证重调整机构正常工作而不会被卡住。它使离合器可以在没有过度应力的情况下进行安装。

  • 组装离合器时需要考虑到哪些方面?

    将离合器压板固定在飞轮上的螺丝必须总是上紧并/或横向交替地松开。安装完成后,必须拆除安装支架和/或运输安全设备。同时,离合器摩擦面不能有尘土、污垢、油污和/或润滑油。检查与发动机壳体相关的变速器钟形壳体的居中位置以避免中心偏移。

    将离合器压板固定在飞轮上的螺丝必须总是上紧并/或横向交替地松开。安装完成后,必须拆除安装支架和/或运输安全设备。同时,离合器摩擦面不能有尘土、污垢、油污和/或润滑油。检查与发动机壳体相关的变速器钟形壳体的居中位置以避免中心偏移。

  • 安装离合器片时要考虑哪些方面?
    检查萨克斯 (SACHS) 离合器片

    在安装离合器片之前,需要用横向偏移测试仪以确保离合器片的横向偏移不超过 0.5 毫米。对于横向偏移测试仪的详细信息,请转到实用信息:“离合器片检查”。

    检查萨克斯 (SACHS) 离合器片

    在安装离合器片之前,需要用横向偏移测试仪以确保离合器片的横向偏移不超过 0.5 毫米。对于横向偏移测试仪的详细信息,请转到实用信息:“离合器片检查”。

  • 哪些因素会对离合器的使用寿命产生不利影响?

    离合器的使用寿命取决于施加的压力和驾驶风格等多重因素。在某些情况下离合器会受到不利影响,例如挡位过高或转速过高,或在坡道上停车时离合器打滑。此外,通过离合器减挡进行减速,或者车辆超载和/或拖车超载的现象都应该避免。此外,还要避免在需要进行连续而频繁机动操作的极度斜坡上起动。

    离合器的使用寿命取决于施加的压力和驾驶风格等多重因素。在某些情况下离合器会受到不利影响,例如挡位过高或转速过高,或在坡道上停车时离合器打滑。此外,通过离合器减挡进行减速,或者车辆超载和/或拖车超载的现象都应该避免。此外,还要避免在需要进行连续而频繁机动操作的极度斜坡上起动。

  • 什么时候离合器可以完全分离?

    为了检查分离特性,在发动机怠速时松开离合器。等待三秒钟。然后挂入倒车挡应该无噪音(请注意:立即接合倒挡总是会产生换挡噪音)。

    为了检查分离特性,在发动机怠速时松开离合器。等待三秒钟。然后挂入倒车挡应该无噪音(请注意:立即接合倒挡总是会产生换挡噪音)。

  • 什么时候离合器会打滑?

    进行测试前,应驾驶车辆一小段距离,多次接合离合器从而将离合器加热到操作温度。然后,牢牢拉住手刹,接合到最高挡,并在离合器松开状态下将发动机加速到约 2,000 rpm。保持这一速度并快速接合离合器。

    如果发动机熄火,则离合器的传递性能可以接受。为了避免过载,这一过程只能重复一次。

    进行测试前,应驾驶车辆一小段距离,多次接合离合器从而将离合器加热到操作温度。然后,牢牢拉住手刹,接合到最高挡,并在离合器松开状态下将发动机加速到约 2,000 rpm。保持这一速度并快速接合离合器。

    如果发动机熄火,则离合器的传递性能可以接受。为了避免过载,这一过程只能重复一次。

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