在所有速度范围内减振：
萨克斯 (SACHS) 乘用车双质量飞轮 (DMF)。

原因：

• 离合器使用不当引起，如离合器打滑。

后果：

• 热量会抵消阻尼的润滑效果。滑块、弹簧片和弹簧会变干。
• 减振功能会受限且/或无法享受质保。
• 过热点会引起离合器抖动。

备注：

• 清晰可见的退火褪色和热裂纹。

原因：

• 整个 DMF 受到极度的机械应力。

后果：

• 内部部件破损
• 极端情况下，内部部件会磨穿初级飞轮壳体。
• 这会导致 DMF 的全故障。

备注：

• 该问题的另外一个标志就是润滑油泄漏。

原因：

• 初级和次级飞轮之间的止推轴承由于受到机械应力而磨损。

后果：

• 减振功能会受限且/或无法享受质保。

备注：

• 退火色清晰可见，同时松开离合时车辆的不正常噪音会增强。

DMF 将发动机扭矩传递到离合器压盘和从动盘。其主要目的是用于隔断发动机扭振，避免其传递到传动装置。

当前的发动机技术对于离合器系统和整套传动系统的要求越来越高。耗油优化的卡车发动机，如使用直喷的柴油和汽油发动机，低速时就有很大扭矩。可用发动机转速再向怠速水平降低可确保燃油效率和低排放驾驶。而这导致内燃机中的旋转异常现象显著增加。对于传动装置和驱动装置，这意味着震动增加，噪音增加以及舒适性降低。这就是为何 DMF 作为一种强大的扭转振动隔离器得以应用的原因。它可以保护传动装置免于有害的振动，并确保低噪音和舒适驾驶。

萨克斯 (SACHS) 双质量飞轮安装在发动机和变速器之间，和离合器压盘和离合器从动盘装在一起。

飞轮的旋转质量分成初级和次级质量。两个质量间装有极为强大的多弹簧减振系统。

多级特性曲线设计的高效压缩弹簧确保了最佳的隔振。

萨克斯 (SACHS) DMF 有多个优势，如在整个速度范围的最佳隔振，对车辆设计的单独定制，高效的降噪，平稳的启动性能，极度的驾驶和换挡舒适性，对变速器的保护，杰出的启动停车性能，长使用寿命，所需安装空间减少，可搭配推式和拉式离合器启动，以及车辆可在低转速操作、油耗降低而具有的燃油经济性。

DMF 只能在双质量飞轮专用测试台上进行测试。在车间只能进行目视检查。但是，与在测试台上进行测试类似的是，目视检查只能提供大概信息。对此类检查的评估需要大量的经验。

每次更换离合器时都要检查双质量飞轮。如果离合器更换过一次，那么无论什么情况双质量飞轮必须也进行更换。