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在所有速度范围内减振:
萨克斯 (SACHS) 乘用车双质量飞轮 (DMF)。

萨克斯 (SACHS) 的行星双质量飞轮 DMF 是缔造一流的乘用车和商用车驾驶性能的关键所在。驾乘人员都懂得应减少传动系统和车身噪音,并且顺畅的换挡能够为驾车旅行带来更愉快的享受。

现在,使用先进的多功能组件使得萨克斯 (SACHS) 双质量飞轮也能够被安装于小型车中。

萨克斯 (SACHS) 的行星双质量飞轮 DMF 是缔造一流的乘用车和商用车驾驶性能的关键所在。驾乘人员都懂得应减少传动系统和车身噪音,并且顺畅的换挡能够为驾车旅行带来更愉快的享受。

现在,使用先进的多功能组件使得萨克斯 (SACHS) 双质量飞轮也能够被安装于小型车中。

在所有速度范围内减振

SACHS 双质量飞轮的设计使发动机振动在所有速度范围上都可以大幅降低。双质量飞轮是 SACHS 的工程师们根据车辆制造商的规格要求开发出来的。

在所有速度范围内减振

SACHS 双质量飞轮的设计使发动机振动在所有速度范围上都可以大幅降低。双质量飞轮是 SACHS 的工程师们根据车辆制造商的规格要求开发出来的。

萨克斯 (SACHS) 质量实现最佳换挡舒适度

萨克斯 (SACHS) 双质量飞轮在多种车辆中作为标准功能进行安装,具有如下优势:

  • 发动机隔振
  • 噪音降低
  • 避免变速器损坏
  • 提高换挡舒适性
  • 起动更安静

萨克斯 (SACHS) 质量实现最佳换挡舒适度

萨克斯 (SACHS) 双质量飞轮在多种车辆中作为标准功能进行安装,具有如下优势:

  • 发动机隔振
  • 噪音降低
  • 避免变速器损坏
  • 提高换挡舒适性
  • 起动更安静

损害评估

  • 次级飞轮过热

    原因:

    • 离合器使用不当引起,如离合器打滑。

    后果:

    • 热量会抵消阻尼的润滑效果。滑块、弹簧片和弹簧会变干。
    • 减振功能会受限且/或无法享受质保。
    • 过热点会引起离合器抖动。

    备注:

    • 清晰可见的退火褪色和热裂纹。

    原因:

    • 离合器使用不当引起,如离合器打滑。

    后果:

    • 热量会抵消阻尼的润滑效果。滑块、弹簧片和弹簧会变干。
    • 减振功能会受限且/或无法享受质保。
    • 过热点会引起离合器抖动。

    备注:

    • 清晰可见的退火褪色和热裂纹。
  • 初级飞轮被磨穿

    原因:

    • 整个 DMF 受到极度的机械应力。

    后果:

    • 内部部件破损
    • 极端情况下,内部部件会磨穿初级飞轮壳体。
    • 这会导致 DMF 的全故障。

    备注:

    • 该问题的另外一个标志就是润滑油泄漏。

    原因:

    • 整个 DMF 受到极度的机械应力。

    后果:

    • 内部部件破损
    • 极端情况下,内部部件会磨穿初级飞轮壳体。
    • 这会导致 DMF 的全故障。

    备注:

    • 该问题的另外一个标志就是润滑油泄漏。
  • 次级飞轮内部过热

    原因:

    • 初级和次级飞轮之间的止推轴承由于受到机械应力而磨损。

    后果:

    • 减振功能会受限且/或无法享受质保。

    备注:

    • 退火色清晰可见,同时松开离合时车辆的不正常噪音会增强。

    原因:

    • 初级和次级飞轮之间的止推轴承由于受到机械应力而磨损。

    后果:

    • 减振功能会受限且/或无法享受质保。

    备注:

    • 退火色清晰可见,同时松开离合时车辆的不正常噪音会增强。

萨克斯(SACHS) 双质量飞轮常见问题

  • DMF 的功能是什么?

    DMF 将发动机扭矩传递到离合器压盘和从动盘。其主要目的是用于隔断发动机扭振,避免其传递到传动装置。

    DMF 将发动机扭矩传递到离合器压盘和从动盘。其主要目的是用于隔断发动机扭振,避免其传递到传动装置。

  • 为何应用 DMF 是一个好办法?

    当前的发动机技术对于离合器系统和整套传动系统的要求越来越高。耗油优化的卡车发动机,如使用直喷的柴油和汽油发动机,低速时就有很大扭矩。可用发动机转速再向怠速水平降低可确保燃油效率和低排放驾驶。而这导致内燃机中的旋转异常现象显著增加。对于传动装置和驱动装置,这意味着震动增加,噪音增加以及舒适性降低。这就是为何 DMF 作为一种强大的扭转振动隔离器得以应用的原因。它可以保护传动装置免于有害的振动,并确保低噪音和舒适驾驶。

    当前的发动机技术对于离合器系统和整套传动系统的要求越来越高。耗油优化的卡车发动机,如使用直喷的柴油和汽油发动机,低速时就有很大扭矩。可用发动机转速再向怠速水平降低可确保燃油效率和低排放驾驶。而这导致内燃机中的旋转异常现象显著增加。对于传动装置和驱动装置,这意味着震动增加,噪音增加以及舒适性降低。这就是为何 DMF 作为一种强大的扭转振动隔离器得以应用的原因。它可以保护传动装置免于有害的振动,并确保低噪音和舒适驾驶。

  • DMF 装在车辆的什么地方?

    萨克斯 (SACHS) 双质量飞轮安装在发动机和变速器之间,和离合器压盘和离合器从动盘装在一起。

    萨克斯 (SACHS) 双质量飞轮安装在发动机和变速器之间,和离合器压盘和离合器从动盘装在一起。

  • 萨克斯 (SACHS) DMF 是如何起作用的?

    飞轮的旋转质量分成初级和次级质量。两个质量间装有极为强大的多弹簧减振系统。

    多级特性曲线设计的高效压缩弹簧确保了最佳的隔振。

    飞轮的旋转质量分成初级和次级质量。两个质量间装有极为强大的多弹簧减振系统。

    多级特性曲线设计的高效压缩弹簧确保了最佳的隔振。

  • 萨克斯 (SACHS) DMF有何优点?

    萨克斯 (SACHS) DMF 有多个优势,如在整个速度范围的最佳隔振,对车辆设计的单独定制,高效的降噪,平稳的启动性能,极度的驾驶和换挡舒适性,对变速器的保护,杰出的启动停车性能,长使用寿命,所需安装空间减少,可搭配推式和拉式离合器启动,以及车辆可在低转速操作、油耗降低而具有的燃油经济性。

    萨克斯 (SACHS) DMF 有多个优势,如在整个速度范围的最佳隔振,对车辆设计的单独定制,高效的降噪,平稳的启动性能,极度的驾驶和换挡舒适性,对变速器的保护,杰出的启动停车性能,长使用寿命,所需安装空间减少,可搭配推式和拉式离合器启动,以及车辆可在低转速操作、油耗降低而具有的燃油经济性。

  • 我可以如何测试 DMF?

    DMF 只能在双质量飞轮专用测试台上进行测试。在车间只能进行目视检查。但是,与在测试台上进行测试类似的是,目视检查只能提供大概信息。对此类检查的评估需要大量的经验。

    DMF 只能在双质量飞轮专用测试台上进行测试。在车间只能进行目视检查。但是,与在测试台上进行测试类似的是,目视检查只能提供大概信息。对此类检查的评估需要大量的经验。

  • 对 DMF 进行检查/更换的周期应该是多长?

    每次更换离合器时都要检查双质量飞轮。如果离合器更换过一次,那么无论什么情况双质量飞轮必须也进行更换。

    每次更换离合器时都要检查双质量飞轮。如果离合器更换过一次,那么无论什么情况双质量飞轮必须也进行更换。

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