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传动系统中的橡胶金属部件
乘客舱更舒适

由于振动优化概念和创新、安全的动力总成,变速器与发动机产生的令人烦恼的振动和噪音在现代车辆中几乎听不到了。

由于振动优化概念和创新、安全的动力总成,变速器与发动机产生的令人烦恼的振动和噪音在现代车辆中几乎听不到了。

牢固的固定——舒适的减振

伦福德 (LEMFÖRDER) 动力传动系统用橡胶轴承将发动机和变速箱牢牢固定住,并增加了乘客的乘坐舒适性。传动系统中的金属橡胶部件包括发动机机架、变速器架和柔性盘片。

它们形成发动机和变速器与底盘之间的阻尼连接,并在各种驾驶状况下固定住设备。此外,轴承确保司机和乘客免受恼人的振动与噪声。

现在,伦福德 (LEMFÖRDER)橡胶金属机架也用于调和发动机的音质。

牢固的固定——舒适的减振

伦福德 (LEMFÖRDER) 动力传动系统用橡胶轴承将发动机和变速箱牢牢固定住,并增加了乘客的乘坐舒适性。传动系统中的金属橡胶部件包括发动机机架、变速器架和柔性盘片。

它们形成发动机和变速器与底盘之间的阻尼连接,并在各种驾驶状况下固定住设备。此外,轴承确保司机和乘客免受恼人的振动与噪声。

现在,伦福德 (LEMFÖRDER)橡胶金属机架也用于调和发动机的音质。

橡胶和金属的智能连接

根据车型,一部乘用车中可能最多需要安装 15 个橡胶金属件。橡胶和金属之间的硫化连接可以传递压力和剪切力,同时隔断振荡、振动和结构噪声。

这是为什么橡胶金属部件对驾驶特性和行驶安全性有决定性影响的原因。因此,伦福德 (LEMFÖRDER) 复合材料部件采用一种创新性方式设计,而且服务寿命特别长。

橡胶和金属的智能连接

根据车型,一部乘用车中可能最多需要安装 15 个橡胶金属件。橡胶和金属之间的硫化连接可以传递压力和剪切力,同时隔断振荡、振动和结构噪声。

这是为什么橡胶金属部件对驾驶特性和行驶安全性有决定性影响的原因。因此,伦福德 (LEMFÖRDER) 复合材料部件采用一种创新性方式设计,而且服务寿命特别长。

传统,液压和可配置发动机机架

传统的,液压的,还是可配置轴承?

传统轴承为智能化设计的橡胶金属或橡胶塑料结构,可以提供机械减振。液压轴承,需要另外与油减振共同工作。在橡胶部件中,液体可确保流动阻力以软化颠簸和振动。液压轴承安装在所有需要频率依赖减振的弹性支座上—如发动机机架、拉杆轴承或者车桥桥壳轴承。可配置液压轴承或主动轴承也可以调整根据设备的操作条件通过齿轮变化改变减振特性。

传统,液压和可配置发动机机架

传统的,液压的,还是可配置轴承?

传统轴承为智能化设计的橡胶金属或橡胶塑料结构,可以提供机械减振。液压轴承,需要另外与油减振共同工作。在橡胶部件中,液体可确保流动阻力以软化颠簸和振动。液压轴承安装在所有需要频率依赖减振的弹性支座上—如发动机机架、拉杆轴承或者车桥桥壳轴承。可配置液压轴承或主动轴承也可以调整根据设备的操作条件通过齿轮变化改变减振特性。

传动设备中各种轴承的任务和功能

发动机机架、变速器座和柔性盘片在车辆中具有重要功能。

传动设备中各种轴承的任务和功能

发动机机架、变速器座和柔性盘片在车辆中具有重要功能。

  • 发动机机架
    伦福德 (LEMFÖRDER) 发动机机架

    作为发动机和车体的连接,发动机机架承受发动机静态荷载。它们限制了发动机的运动,从而确保减弱振动和结构噪音向车体的传递。

    伦福德 (LEMFÖRDER) 发动机机架 - 优势:

    • 发动机机架根据发动机性能单独校准全面
    • 协调的内部结构采用液压发动机机架
    • 液压功能应对振动
    伦福德 (LEMFÖRDER) 发动机机架

    作为发动机和车体的连接,发动机机架承受发动机静态荷载。它们限制了发动机的运动,从而确保减弱振动和结构噪音向车体的传递。

    伦福德 (LEMFÖRDER) 发动机机架 - 优势:

    • 发动机机架根据发动机性能单独校准全面
    • 协调的内部结构采用液压发动机机架
    • 液压功能应对振动
  • 变速器座
    伦福德 (LEMFÖRDER) 变速器座

    变速器座连接变速器和车体。这样可以确保减弱振动和结构噪音向车体的传递。

    伦福德 (LEMFÖRDER) 变速器座

    变速器座连接变速器和车体。这样可以确保减弱振动和结构噪音向车体的传递。

更多产品

伦福德 (LEMFÖRDER) 橡胶金属部件

关于传动与底盘用独自的橡胶金属部件详细信息可以在这里找到:

其他伦福德 (LEMFÖRDER) 转向部件和底盘组件一览

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